●最大輸出為180hp/22.9kgm
●專屬銘牌與內裝配色
●平均油耗17.2km/L僅提供五門版本的Mazda3 e-Skyactiv X Edition，以限量100台的方式在台販售，預計5月開始交車，重點規配如附表。說明一下，目前展間還無法提供搭載e-Skyactiv X引擎的新車供消費者鑑賞，而確切進駐據點的時程也尚未有明確時間點。排氣量為1998c.c.的e-Skyactiv X動力最知名的莫過於導入SPCCI火花壓燃控制點火技術，原理為將汽油引擎導入柴油引擎的壓燃點火原理，為了以壓燃點火燃燒，所有汽缸都裝置了燃燒壓力傳感器，供油壓力達700bar，並擁有比傳統汽油引擎更高的壓縮比設定（15：1）；此外也附掛機械增壓器，輔助維持中高轉速域缸壓，同時確保實現稀薄燃燒的效果，原廠稱可帶來更佳的引擎燃燒效率。另透過採用ISG集成式啟動馬達的24V M Hybrid輕油電技術，實現煞車動能回收的功效，並將動能轉換為輔助電力，提供給照明等車載電器設備使用，對油耗表現有所助益，目前原廠公布的平均油耗為17.2km/L（國內正在認證中）。值得一提的是，原廠於2020年底曾針對此具引擎進行過一次升級，主要透過包含軟體升級、增壓器進氣量、廢氣再循環系統等優化，讓汽缸內導入更多空氣，使SPCCI火星塞控制壓燃點火系統更精準，獲得更高的扭力輸出反應。以上強化讓這具2.0升e-Skyactiv X引擎，壓縮比自先前的16：1變為15：1，出力和轉速範圍亦有所差異，日規與歐規升級後的輸出為190hp/6000rpm、24.4kgm/4500rpm，反觀台灣e-Skyactiv X車型的最大馬力為180hp/6000rpm、最大扭力22.9kgm/3000rpm，輸出數值不同，至於確切原因，原廠表示是由於各地市場產品規劃不同，不過確實是「升級版」引擎無誤。Mazda3 e-Skyactiv X Edition特徵與其他車型並無二致，主要多了車側與車尾的e-Skyactiv X專屬銘牌。外觀配備則標配有具自動水平調整、自動調整遠近光與主動轉向功能的LED光感應頭燈、LED尾燈、LED日行燈、附記憶及防眩功能的電摺後視鏡，以及18吋鋁圈等。酒韻紅配色之內裝亦為Mazda3 e-Skyactiv X Edition專屬，可惜現場由於是認證車因此並非採用此配置，其餘配備均比照頂規Signature車型辦理，標配有真皮座椅、駕駛座8向電調含腰靠、駕駛座記憶功能、BOSE音響、HUD抬頭顯示器、MRCC全速域主動車距控制巡航、CTS全速域車道維持輔助、360度環景、7具氣囊等。