●e：NP1中文名為「極湃1」
●15.2吋直立式觸控多媒體系統
●最大續航里程510km

互為雙生車的e：NS1和e：NP1，分別由東風本田和廣企本田進行販售，兩車身型均和與HR-V相近。由於先前原廠曾表示，新車並非「中國限定」，未來是有計畫於海外市場進行販售的，加上歐洲近日公開的e：Ny1 Prototype（如圖），與兩車在命名和外觀上有著極高的相似度，不排除相互間有著「換湯不換藥」的「血親」關係。

東風本田的e：NS1在對岸搶先一步，已於3/18展開預售，不久前新車也陸續進駐展間，預計本月（4月）正式開賣。

新車將提供2種動力版本，目前已知頂規車型搭載的是出力204hp/31.6kgm的電動馬達，以及寧德時代出品的68.8kWh鋰電池組，最大續航里程可達510km：至於低階版本，目前僅知馬達輸出為182hp，最大續航力420km（CLTC標準）。

e：NS1外觀特徵除了激似新世代HR-V，車頭的廠徽還會「發光」，加上隱藏式後車門把手，頗具辨識度，車尾除了現在流行的橫貫式LED尾燈組，採用Honda字樣取代廠徽，則增添些許質感呈現，預計搭配的是18吋鋁圈。

車室同樣極簡化，10.25吋數位儀錶、15.2吋直立式觸控多媒體系統、按鍵式排檔等，有效增添科技氛圍。配備也豐富且完善，導入包含車室氛圍燈、數位車內後視鏡、手機無線充電裝置、電動天窗、駕駛座電動調整、雙區恆溫空調+後座出風口、電動尾門、前後排加熱座椅等，另有節能、標準、運動三種駕駛模式可選。

15.2吋直立式觸控多媒體系統搭載對岸專屬的Honda CONNCET 3.0介面，整合智慧聲控助理、能結合智慧型家電使用的車家互聯、OTA更新、360度環景、電量管理等豐富功能。安全輔助配備也十分到位，導入包含支援偵測行人和車輛的CMBS碰撞緩解煞車輔助、ACC、LKAS車道維持輔助、駕駛疲勞偵測、盲點偵測、車道偏離警示、自動停車輔助等。

至於廣企本田的e：NP1，外觀內裝和e：NS1如出一轍，僅藉由塗裝和細部設計做出些微差別感，而其中文名為「極湃1」，實在很難不覺得它搶戲。

「極湃1」的動力規劃亦與e：NS1相同，關於新車推出時程，目前原廠則尚未給出確切資訊。