●國內約第四季登場
●中控2具觸控螢幕
●搭載VDCM車輛動態控制系統

Grecale尺碼與對手Porsche Macan相去不遠，新車導入MC20上已有的設計元素，擁有頗為流線、動感的輪廓、銳利的頭燈組、位置偏下的水箱護罩、頗具層次感的前保桿等，和「大哥」Levante給人的視覺形象大相逕庭。

輪廓如「迴旋鏢」、以鍍鉻飾條相連結的尾燈組，設計同樣導入源自MC20的DNA，車尾線條如梯形，給予人厚實的視覺效果。Grecale首波提供GT、Modena和Trofeo三種車型，GT版於水箱護罩施以鍍鉻材質，搭配的是19吋鋁圈。

Modena和Trofeo（如圖）的後輪距相比GT增加了34mm，外觀方面於水箱護罩、側裙、前後保桿、窗框、徽飾等處採用黑色塗裝，前保桿造型也更具侵略性，Modena搭載的是20吋式樣鋁圈。

而Trofeo除了擁有21吋能增添氣勢呈現的鋁圈、大型下分流器，也於前後保桿、側裙等處加入碳纖維材質，強化競技氛圍。

Grecale車室格局在目前品牌車系中算是「自成一格」，設計靈感源自初代Ghibli的「T」形架構，大量運用水平線條，三輻式方向盤下方兩側各為引擎啟動和駕駛模式快捷鍵，中控上方有Maserati首度採用、能顯示時間、對應聲控功能的智能數字時鐘，甚至可以作為指南針或G力表使用。

除了12.3吋數位儀錶，Grecale以2具觸控式螢幕（上方12.3吋、下方8.8吋）整合多媒體系統與空調介面，後者搭載MIA多媒體系統，支援個人化如溫度、座椅/後視鏡位置設定、無線Apple CarPlay和Android Auto、智慧聲控識別系統、整合手機使用的智慧助理、可顯示即時交通資訊的衛星導航、Wi-Fi熱點等。

值得一提的是，Grecale捨棄了傳統排檔桿，將P、R、N、D/M檔以按鍵設計，置於中控的2具觸控螢幕之間，此舉讓中央鞍座空間更好被利用，其他配備還有無線手機充電裝置、ADAS駕駛員輔助系統、抬頭顯示幕、Sonus faber音響等。

頂規的Trofeo版本透過碳纖維、打孔皮革、對比色縫線、運動化座椅等鋪陳，營造呼應外觀的動感氣息。

軸距為2901mm的Grecale，行李廂基本容量依車型不同，為535～570L，底板下方還有置物空間，後排座椅則支援一鍵傾倒功能。

GT與Modena版本均搭載具48V輕油電技術加持的2.0升四缸渦輪汽油引擎，搭配8速手自排變速箱與四驅系統，前者輸出300hp/45.9kgm、後者則為330 hp/45.9kgm。

性能版Trofeo，則搭載源自MC20、擁有雙火星塞設計、預燃式等F1科技的3.0升V6雙渦輪汽油引擎，同樣搭配8速手自排變速箱與四驅系統，最大出力530hp/63.2kgm，破百加速僅需3.8秒就能完成，極速達285km/h。

Grecale除了擁有具六段模式可選的氣壓懸吊，還搭載了自MC20技術發展而來的VDCM車輛動態控制系統，可提供Comfort、GT、Sport、Corsa（僅Trofeo車型標配）及Off-road五種駕駛模式，其中Off-road模式車高可提升20mm。

至於預計明年登場的純電車型Grecale Folgore，目前僅知會採用400V電壓架構、電池容量有105kWh、最大扭力約81.6kgm，外觀有專屬車色，內裝並會使用再生材質。