●品牌首款PHEV
●兩直六動力均加入48V科技
●360度環景升級

採用新的後驅平台所打造的CX-60，尺碼介於國人熟知的CX-5和CX-9之間，一如不久前我們搶先報導的曝光照，新車擁有設計元素頗為繁複且具張力的水箱罩柵格、如水滴輪廓內部光調並衍伸至水箱護罩的頭燈組，加上前保桿兩側近似迴力鏢造型的飾板，塑造出和印象中不太一樣的馬自達。

車尾就給人比較熟悉的感覺了，凹凸有致的鈑線讓尾部看起來壯碩而厚實，狹長的尾燈組內部光條造型，似乎有點某豪華品牌的即視感，並配置以金屬材質妝點的四出尾管，而車身多處同色處理則增添些許質感呈現，另依車型不同，搭配18至20吋式樣鋁圈。

歐規車型提供8種車色，以及4種配備等級可選，其中Rhodium White是和CX-60一起推出的新塗裝，全車系標配LED頭燈，高階車型擁有電動天窗，另有車身多處採用亮黑塗裝，並具備蜂巢狀水箱罩、視覺上更顯動感的版本可選。

車室格局與品牌旗下多數新車「同中求異」，以水平線條與方形元素鋪陳，並融入日本傳統工藝元素，如織物、木紋材質等的運用，搭載附有多功能顯示幕的三環式儀錶、雙區恆溫空調、12.3吋多媒體系統等，高階版本再追加Keyless、HUD抬頭顯示器、BOSE音響等。

12.3吋多媒體系統依舊是透過中央鞍座的旋鈕與按鍵進行操作，整合無線Apple CarPlay、首度導入的無線Android Auto、導航、具查找車輛、遠端上/解鎖車門、遠端設定導航目的地、道路救援等功能的MyMazda App。

多媒體系統中的駕駛個性化選項，則可透過臉部識別技術，自動將座椅、HUD和車外後視鏡調整到之前記憶的位置。

安全輔助項目方面，CX-60導入了中央安全氣囊，以及原廠最新的360度環景系統，在低速時攝影範圍覆蓋的更廣，另i-ACC智慧主動車距控制可以結合速限與號誌辨識功能，自動調整車速，其他包含陡坡緩降、具有行人和單車客偵測的交叉路口預警與煞車輔助、距行人偵測功能的後方交通警示與煞車輔助、支援轉向輔助的車道維持輔助、駕駛疲勞輔助、自動調整遠近光等系統。

軸距達2870mm的CX-60，原廠表示其後排膝部與肩部空間，表現都比自家CX-5更佳，行李廂基本容量為570L，後排座椅傾倒時則可達1148L，加上刻意設計較寬的尾門開口，以及可選的電動尾門，載物機能不在話下。

動力方面，CX-60在歐洲會先提供三種選項，其一為品牌首款的混合式插電動力，由2.5升四缸Skyactiv-G引擎（189hp）、100kW（134hp）電動馬達、17.8kWh鋰電池組架構而成，綜效輸出為327hp/51kgm，0～100km/h可於5.8秒完成，極速200km/h，純電最大續航里程則為63km。

此外，還有加入48V輕油電科技的3.0升直列六缸e-Skyactiv X引擎，以及同樣具備48V輕油電科技的3.3升直列六缸e-Skyactiv D柴油引擎，可惜目前兩動力的詳細規格和數據，原廠尚未公布，以上均搭配新的8速自排變速系統、四驅系統，Mi-Drive Mazda Intelligent Drive Select提供Normal、Sport、Off -Road、Towing和EV（僅適用PHEV車型）多種模式。