●4種動力
●29分將電充至80％
●13吋多媒體系統

Enyaq Coupe iV簡單說就是Enyaq iV的Coupe版本，新車尺碼依舊介於Karoq和Kodiaq之間，但較Enyaq iV在車長與車高設定略為增長，軸距同為2765mm。

新車提供4種動力選項，單馬達後驅設定的Enyaq Coupe iV 60，配置的是132kW電動馬達（177hp）和62kWh電池組；Enyaq Coupe iV 80採用150kW電動馬達（201hp）和82kWh電池組；另有雙馬達四驅設定的Enyaq Coupe iV 80X，馬達出力195kW（261hp），搭配的是82kWh電池組，續航力最佳的版本可繳出超過540km之最大續航里程成績（WLTP）。

與80x同樣為雙馬達四驅配置的頂規RS車型，馬達出力220kW（295hp），搭配的也是82kWh電池組，0～100km/h可於6.5秒內完成，極速160km/h。

原廠為Enyaq Coupe iV導入了最新的充電技術，除了入門版支援120kW的DC直流快充裝置，其他車型均可支援最高功率135kW的DC直流快充裝置，後者可在29分鐘將電池電量從10％充至80％，如果使用11kW的家用充電裝置，依車型不同充電時間約需6～8小時。

Skoda表示，Enyaq Coupe iV比起Enyaq iV，透過全身重新設計的空力套件，其風阻係數0.234Cd的表現，更勝於後者的0.257Cd，此外，新車也導入DCC主動式懸吊系統，RS版本還標配有可將前後車高分別降低15、10mm的運動化懸吊。駕駛模式方面，RS車型可選6種駕駛模式、比一般版多出1種。

新車車頭特徵看似與Enyaq iV沒多大差別，仿水箱護罩運用了131個LED組成的「光明燈」柵格，原廠稱其為「Crystal Face」，但透過更具侵略性的前保桿造型、放大的仿前氣壩設計，塑造更動感之面容。

重點在車尾，包含車頂自B柱以後向下傾斜的幅度，以及尾門衍伸出的小型擾流翼等設計，營造更趨動感的視覺形象，原廠並提供全景玻璃車頂，另依車型不同，提供19～21吋鋁圈，也有運動化氣息更濃郁的SportLine車型可選。

RS版本於車身多處施以亮黑塗裝外，前保桿兩側多了擾流鰭，後保桿則採用品牌RS車型既有的紅色反光條設計，鋁圈當然也是專屬式樣。

Enyaq Coupe iV可選9種車色，其中「曼巴綠」為RS版本專有的選項。

車室比照Enyaq iV，維持品牌一貫的簡約鋪陳，呼應其身分用料多為環保材質，以能增添寬敞空間感的水平線條為主軸，搭載SportLine套件之版本，擁有更多黑色元素與皮質包覆，並搭載三幅式平底方向盤。

RS版本則透過專屬方向盤與飾板、對比色車縫線、金屬踏板、跑車化座椅等顯其身分。Enyaq iV已可見的5.3吋數位儀錶、13吋多媒體系統、抬頭顯示器都入列，抬頭顯示器經過優化，追加了電池電量、與目的地所剩距離等資訊。

13吋觸控式多媒體系統支援手勢控制、車況信息、娛樂、聲控、導航、無線SmartLink技術、Android Auto、Apple CarPlay、MirrorLink、網路連線等功能，隨著Enyaq Coupe iV的推出，原廠也針對圖示與導航顯示、主選單介面進行優化，讓操作起來更便利。並可透過專屬App，對充電、空調等進行遠程設定，也可在出發前由系統協助規劃會經過充電站的路線。

此外，預計下半年開始，車主還能透過下載軟體更新，進行導航、氣氛燈、主動安全系統等功能的擴充。

主被動安全項目方面，Enyaq Coupe iV標配9具氣囊、ACC主動式定速跟車、含AEB的Front Assist前方預警輔助、支援施工識別、塞車輔助功能的車道維持輔助、後方交通警示、盲點偵測、乘客下車警示、自動停車輔助等。

Enyaq Coupe iV的行李廂基本容量為570L，比起一般版的Enyaq iV，僅少了約15L，並支援6/4後座分離式設定，方便的電動尾門也沒缺席。