在汽媒生涯中經歷了不少原廠駕駛訓練課程，不管是賓士AMG、BMW M、保時捷、瑪莎拉蒂，每家教練的第一課，都是從「駕駛坐姿」開始教，足以顯現如何「坐」的重要性。可要知道，坐姿不單單求舒適，更關乎轉向、煞車油門控制、視野，好的坐姿能夠強化駕駛反應力，更與行車安全密不可分，看完以下圖文解析，讓你/妳就此成為老司機，拒當三寶潛力股！

這麼「坐」好危險，新手、老司機都該避免！不少人覺得坐近視線有安全感，甚至身體會不自覺離開椅背，但要注意了，這種坐姿會讓手臂過於彎曲，讓轉動方向盤順暢度打折，在踩踏煞車、油門時，腳也會容易卡到方向機柱，都已經彆手彆腳了，要如何把車開好呢！坐太近不只開車不順，也會因為身體距離氣囊過近，在車禍時被彈出的氣囊所傷。車就像是自己家，但可別把駕駛座當沙發，雙手舒展、兩腿伸直，真需要緊急煞車時會有踩踏力道不足的情況，且轉向幅度較大時，轉方向盤也不順手，駕駛反應力打折！開車上路不少狀況下會有「短暫」單手駕駛情況，像是伸手調冷氣，甚至手排換檔都在所難免，但如果「整路單手開」就不建議了，畢竟在雙手握方向盤狀態下，對車輛掌握度肯定更高，緊急狀況發生時反應也更快，正確坐姿搭配雙手握持方向盤，是安全基本盤。大幅度轉方向盤怎麼換手才順，其實這沒有標準答案，但「反握」是絕對要避免的，如果發生緊急狀況，沒辦法快速往反方向修正，如果不幸發生車禍，手臂也容易被爆開氣囊傷到。

請你跟我這樣「坐」 五步驟喬出正確開車姿勢

Step.1

調整座椅前後距離

把座椅前後距離調好，關乎你的雙腿能否好好伸展之外，也能讓煞車、油門踏板踩踏更順暢，至於要調到哪種程度才對？當你可以輕鬆用力把煞車踏板踹到底，腿部呈現自然微彎，這差不多就是你的座椅前後距離設定了，切記，踏板踩到底腿過於伸直（太遠），或彎曲（太近）頂到方向機柱都是錯誤的喔！當你調到正確的前後距離，煞車、油門切換時，腳部動作也會更加順暢，反應當然更快，不管在操駕狀態下，亦或遇到緊急狀況都有幫助。

Step.2

調整座椅高低

有些人覺得要調高到看見引擎蓋才有安全感，也有人說調到最低才有操駕感受，但其實高低調整關乎「駕駛視線」，調整原則建議以視線「水平」為準，避免出現仰頭、低頭情況，才可以用自然放鬆狀態來直視前擋。

Step.3

調整椅背角度

椅背角度必須配合視線來調整，駕駛可以先將椅背放倒一些，讓身體暫時離開椅背，接著找到雙眼可平視前方，身體也能自然放鬆的角度，再把椅背往前貼合，貼合準則就是背部、頭部都有支撐到即可。

Step.4

調整方向盤

把椅子調整完後，緊接著調整方向盤！多數方向盤都有四向調整功能，個人經驗分享，建議先調前後、再調上下，以手臂動作順暢為優先，再確保方向盤上緣不會遮擋視線。可用手臂長度為依據來調整前後，將手臂伸直後放在方向盤上緣，盤幅位置應落在手腕關節處，再握回九點、三點鐘方向時，你的手臂就能呈現自然微彎的姿態。正確的方向盤調整，轉動起來會更順暢，對於開車反應力提升有幫助，也能避免姿勢不當帶來駕駛疲勞感。

Step.5

安全帶高度調整

可別以為座椅、方向盤調完就結束了，安全帶調整是很多人會忽略的最後步驟，不少車輛安全帶有高低調整功能，這時要注意安全帶是否有卡到脖子、低過肩膀的情況，最後依照自己坐姿進行微調，目的就是確保安全帶可以完整發揮保護效用。當然也有部分車款無法調整安全帶高低，像圖中的BMW 3 Series便是，筆者也查了BMW原廠資料，表示前座調整到「正確坐姿」狀態下，安全帶的位置就會是正確的，實際試過這麼多BMW，也確實沒抱怨過安全帶位置不對，這部分顯現各品牌不同設計理念，並沒有好壞之分。總結來說，只要照著以上五步驟做，任何人都能找到自己的正確駕駛坐姿，趕快動手喬喬看吧！