●晶片不足影響產能
●保時捷成長超過一成
●電動車成長96%

根據福斯集團公布數據，2021年一共交車888.2萬輛，較去年下滑4.5%，主力銷售品牌呈現衰退，但亦有部分品牌成長，負責人Christian Dahlheim表示：「雖然訂單需求量高，但由於全球半導體短缺，交車數才會不如預期。」

以區域市場來看，中國仍是福斯集團最大市場，2021年交車數來到305.8萬輛，但也因為市場需求高，而車用晶片嚴重不足下，同比下滑了14.1%之多，衰退幅度位居主流市場之冠；北美市場則恰好相反，由於晶片供貨較無虞，因此交車數90.8萬輛，同比成長了15.6%。

若以品牌別來看，集團內暢銷一哥自然非福斯乘用車莫屬，2021年全球一共遞交489.6萬輛，雖然同比下滑了8.1%，但仍為集團貢獻超過5成的銷量；高級車擔當的Audi，去年一共交付168萬輛，成績算是持平僅小幅下滑0.7%；至於銷量排行集團第三的Skoda，全球交車共87.8萬輛，下滑幅度達12.6%，算是「晶片荒」的重災戶。

不過也是有品牌「逆勢上漲」，旗下個性化品牌Seat，去年共交車47萬輛，同比上揚了10.3%，Porsche更是厲害，全年交付30.1萬輛，成長超過一成，證明了即便全球疫情一波未平一波又起，但有錢人的消費力依舊驚人。

至於集團近年持續推動的電動車轉型，也在銷量上獲得成效，2021年電動車交車數來到45.2萬輛，相比2020年成長了96%之多，佔總銷量的5.1%。其中又以福斯ID.4與ID.3名列前茅，各自繳出11.9萬輛與7.5萬輛的成績。