●三種動力配置
●將電充至80％只要18分
●雙12.3吋螢幕

EV6是Kia首款採用E-GMP電動車平台打造的新車，是一款車長近4米7、軸距達2米9的中大型休旅，預計屆時國內規劃導入的動力有單馬達後驅+58kWh電池組、單馬達後驅+77.4kWh電池組（展示車採此配置），以及雙馬達四驅+77.4kWh電池組三種配置，並有著標準、GT-Line兩種版本。

新車運用最新的「Opposites United」家族化設計概念，最引人注目的，莫過於「大家熟悉的虎鼻」不見了，雖說原廠依舊強調依然導入了Tiger Nose Grille的元素，不過仿水箱罩顯然簡約許多。展示車為GT-Line版本，車頭透過施以亮黑塗裝的仿水箱護罩、仿進氣口造型的前保桿兩側設計，突顯運動化氣息。

LED頭燈組輪廓狹長，並擁有序列式方向燈，以及具防眩光功能的IFS智慧前方照明科技，內部光條排序宛如羽毛，辨識度不俗。

車側與腰線上揚、傾斜幅度頗大的後擋風玻璃、挺俏的鈑線等設計，為EV6這台休旅帶來跨界與蟄伏的視覺效果，採用增添科技感的伸縮式車門把手，GT-Line版本後保桿兩側擁有呼應前保桿之設計，略添動感氛圍。

LED尾燈組為現下流行的橫貫式樣，但衍伸至後輪拱的造型與下方序列式方向燈內部光條排序，獨具辨識度。

展示車具備電動開闔充電蓋，配置的是CCS1充電插槽，左上方按鍵為自動關閉充電蓋、左下方按鍵則是在想將預約充電改為及時充電時所使用，並支援800V快充、充電最大功率可達240kWh，據原廠數據若想將電量從10％充至80％，只要18分鐘。

展示車搭載的是20吋雙色鋁圈，以及尺碼為255/45R20的馬牌PremiumContact 6配胎，各項特性訴求均衡，應付日常使用沒問題。

呼應簡潔面容，車室格局亦極簡化，多以觸控式介面取代傳統按鍵，金屬飾板和鋼琴烤漆材質有效強化質感呈現。

雙幅式方向盤右側為儀錶選單設置滾輪與駕駛模式切換等按鍵、左側可用以操作ACC，後方並有可設定動能回收強度的撥片。

搭載相連式曲面螢幕，由雙12.3吋數位儀錶和觸控式多媒體系統架構而成，頗具豪華車氛圍。

雖然現在多數車廠都會有觸控回饋設計，但畢竟需要時間適應，空調介面保留了兩側傳統旋鈕，個人認為操作起來好就手多了。

中央鞍座採懸浮式設計，上方前有車輛啟動鈕與旋鈕式排檔、側邊為杯架、後方則為無線手機充電座。

下方作為置物規劃，覺得還不錯的一點是其為儲物格設計，之前遇過不少車款雖然懸浮式中央鞍座下方也有擺放物品的空間，但因為比較類似「置物平台」，還得多放個止滑墊，不然車輛一轉彎東西就會掉下來。

展示車前座支援電動調整，並有「傾倒快速鍵」，搭配充電休憩模式，讓你想在車內休息時更便利舒適。

長達2900mm的軸距，後座膝部空間十分寬裕，頭部亦然，即便採高腰線設計，也並不會給人壓迫感，另椅背支援多段式調整，乘坐體驗表現不俗。原廠也為其導入V2L技術，支援供給3.6kW的電力，插槽位於後排座椅下方，讓車主能夠將EV6當作「行動電源」使用，可惜此展示車並未配置此功能。

行李廂基本容積為520L，平整度不俗，下方並有置物格設計，搭配6/4後座分離式傾倒，最大乘載空間可達1300L，且有方便的後排快速傾倒、感應電動尾門。

前行李箱容積則會因後驅和四驅版本之不同而有所差異，後驅（如圖）和四驅車型各為52、20L。