●國內最快今年下半年導入
●每度電約可行駛4km
●標配前後軸氣壓懸吊

iX M60採用前後雙馬達驅動系統，前軸馬達輸出255hp（190kW）、後軸馬達出力483hp（360kW），前後軸馬達重量比分別為1.96kW/kg、2.59kW/kg，在Sport Mode下，最大輸馬力可達610hp（455kWh）、最大扭力103.5kgm，若使用Launch Control起跑功能，最大扭力更可有112.2kgm之表現，0～100km/h只需3.8秒，極速250km/h。

新車配置與iX xDrive50相同容量的111.5kWh高壓電池模組，在WLTP測試標準下，最大續航里程為566km。支援AC最大充電功率為11kW、DC最大峰值功率則為200kW，且35分內就能將電量從10％充至80％，電耗表現方面，每度電約可行駛4km。

原廠強調iX M60的車身結構大量採用鋁合金與碳纖維材質打造，有益於車身輕量化，另包含全車0.26Cd的風阻係數、電動車電池位於車輛底部的先天低重心優勢，以及標配由M部門調校的前後軸氣壓懸吊、Intergral Active Steering整合式主動轉向（可讓後輪以最大3.2度的角度轉向）等，都對新車操控靈活度與動態表現有加分之效。

外觀除了有M空力套件和帶有藍色煞車卡鉗的M款煞車套件加持，增添視覺上給人的侵略感，包含顯其身分的M徽飾與車身多處，都施以原廠為其專屬設計的Titanium Bronze烤漆，另可選22吋Titanium Bronze塗裝鋁圈。

車室當然少不了BMW Operating System 8：採用相連式曲面設計的2具寬幅螢幕，由12.3吋數位儀錶、14.9吋中控螢幕架構而成，儀錶左側多了足證其身分的M字樣，BMW IconicSounds Electric純電模擬音效則增添「聽覺馬力」，另原廠表示預計未來新車所搭載的主動安全輔助科技，可符合Level 3自動駕駛輔助等級。