●0.17Cd低風阻設計
●204hp單馬達後驅
●47.5吋8K大螢幕

賓士發表了最新作品Vision EQXX，一款純電概念四門轎車，擁有相當圓潤、低趴且流線的外觀造型，原廠宣稱在極致精進的各項空力設計下，EQXX擁有低至0.17Cd的風阻表現。

EQXX其實並不大，車格僅略小於C-Class，頭尾燈組則保留EQ家族的橫貫造型。外觀設計團隊致力降低EQXX的空氣阻力，導入主動空力系統，於前後保桿設置可自動啟閉的整流柵，保桿兩側及輪拱也採整合式設計以減少車側紊流。

除了採鋁合金碟盤和鎂合金鍛造鋁圈來降低簧下質量，EQXX在與普利司通的合作下配備了特殊訂製胎款，以Turanza Eco為基礎，結合普利司通Enliten輕量化技術及Ologic節能技術等科技，具備極低的滾動阻力。此外，特別設計的胎壁搭配鋁圈罩使用，行進時也有助進一步降低車輛風阻。

車輛動力來自後軸204hp的單顆馬達，由於已盡可能減少傳動造成的能量耗損，提高了動力系統的運作效率，官方宣稱高達95％的馬達輸出能量能用於驅動車輛。

電池組則藏身座艙下方，由工程團隊與F1賽車團隊共同研發，擁有900V的高電壓，雖說確切總蓄電量並未公布，但宣稱「將近100kWh」，且不僅電池模組體積比EQS小50％，重量也輕了30％。

品牌表示輕量化的設計讓整體電池模組重量只有495kg，但在低風阻和低傳動耗損的搭配下，能為EQXX帶來超過1000km的續航里程，換算下來理想情況下的能效表現可達10km/kWh以上！

不僅如此，EQXX車頂嵌有太陽能板，能為獨立設置的LFP鋰離子電池進行充電，主要供電予照明、空調、車載多媒體系統等電子配備，或用來提供車輛最多25km的額外行駛里程。

EQXX內裝特色則集中在橫貫儀錶台的47.5吋螢幕，雖說尺碼上不及EQS上56吋的Hyperscreen，但比起整合三螢幕的後者，EQXX的47.5吋螢幕為單一顯示幕，並具備8K的解析度。

除此之外，配合EQ的環保理念，如植物性纖維織品，由蘑菇製成的合成皮料和回收材料再製的座艙底板材質等，座艙也大量運用環保永續材質。