●12.3吋數位儀錶＋14.9吋中控螢幕
●iPhone數位鑰匙2.0
●高規版最大續航力達630km

國內販售的BMW iX，規劃xDrive40旗艦版及xDrive50旗艦版兩車型，正式售價分別為320萬與390萬，較預售價各漲4萬，已下訂的車主不受影響，維持316萬與386萬之價格。據了解，自預購專案啟動後新車獲得不少關注，目前接單已超過600張，預計明年3月起開始交車，銷售佔比以高規版佔7成為大宗。

iX兩版本主要差異在於馬達出力及電池續航力，其餘配備水平相當，國內販售車型均搭載運動化套件，包含12.3吋數位儀錶、14.9吋多媒體觸控螢幕、感應式電動尾門、全景玻璃車頂、四區恆溫空調、無線智慧型手機整合系統、harman/kardon音響等均列為標配。

外觀方面沿用概念車Vision iNEXT的設計元素，全車沒有太多複雜線條，採用招牌的「大鼻孔」仿水箱護罩，搭配「瞇瞇眼」般的LED頭燈，讓全車樣貌相當具前衛感。值得一提的是，原廠在雙腎飾板上，塗上一層特殊的聚氨酯，這種高分子PU材料具備能在室溫環境下自我修復的特性，表面若是不慎刮傷能於常溫24小時內或高溫5分鐘內幾乎復原。

車身尺碼方面，iX有著與X5相仿的車長、與X7同級的3000mm軸距，以及具備0.25Cd的風阻係數。車側設計細節不少，包含D柱燻黑飾板、四門無窗框設計等，門把整合於車身鈑件內，但有別於其他品牌，iX不具備門把伸出的機構，而是將車門開關藏身於槽內上緣處。

iX也是旗下首款配備iPhone數位鑰匙2.0的車款，透過UWB超寬頻技術，只要手機接近車輛1.5m內即自動解鎖，無須再於特定範圍感應手機，且手機沒電也能使用，實現真正的Keyless。

iX依車型標配21～22吋鋁圈，上圖xDrive50旗艦版腳踩22吋雙色鋁圈，配胎採用275/40R22的倍耐力P Zero Elect，是針對電動化車款所開發的運動型胎款。

車尾依舊沒有太多線條，讓車屁股稍嫌「臃腫」，而狹長的LED尾燈設計，更讓視覺上有橫向外擴的效果。

iX車室格局相當精簡，幾乎少有實體按鍵，採用全新開發一體式曲面螢幕，由12.3吋數位儀錶搭14.9吋中控螢幕組成，內裝訴求節能環保，採用橄欖葉鞣製天然真皮包覆座椅，木紋飾板也來自FSC認證的永續林。

iX亦是旗下首款搭載iDrive 8.0的車款，介面更為新穎、運算速度更快，新增「AR擴增實境導航」以及「語音助理2.0」等功能，並可支援遠端軟體更新，其他如無線Apple CarPlay/Android Auto、手機無線充電等配備也一應俱全。

國外採選配提供的水晶內裝套件，在國內販售的車型上皆列標配，包含排檔桿、音量旋鈕、iDrive旋鈕及電動座椅調整鈕皆換為通透的水晶呈現。

iX配備有「Sky Lounge」全景式玻璃車頂，具備電控調節變色遮陽的功能，可避免陽光直射進車內，全景天窗亦可為車內增添開闊感。

iX是品牌中首款採用第五代eDrive模組化電動系統的車系，xDrive40與xDrive50皆採雙馬達四驅設定，前者輸出326hp/64.2kgm，後者出力523hp/78kgm，加速破百各需6.1秒與4.6秒。

電池規格因車型而有所不同，xDrive40與xDrive50各配置76.6kWh與111.5kWh鋰電池組，根據歐盟WLTP測試標準，能提供最高425km與630km續航里程。

關於充電網絡規劃，汎德已於2014年起陸續建置超過百座目的地充電站，今年更攜手經銷商，規劃於全台建置14座BMW i直流高速充電站，提供最大350kW充電功率，預計2022年Q1陸續完成，同時也與「中興電工iCharging」進行合作，將選在高速公路休息區、高鐵沿線等處建置充電站，搭配全台現有超過2,000座的公共交流充電座，為車主打造更便利的純電生活圈；針對未來車主，總代理將提供原廠交流充電座乙座或2年全台經銷商BMW i免費充電服務，另也推出「BMW Charging」App，方便車主使用充電站搜尋、查看充電狀態、信用卡快速付款等服務。