路上跑的警車百百款，從早期青一色國產車到現在漸漸有進口車加入，都要歸功於政府開始重視警車採購的重要性。但話又說回來，看著警車逐漸多元的同時，不禁讓人好奇從古至今的警車款式都是怎麼挑選的，真的跟大家說的一樣「預算先決、價低者得」嗎？先別急著回答，看完本文你會有不一樣的答案！（圖片出處：TCPB局長室臉書粉專）
台灣在最初的1950年代，因為二戰剛結束沒多久，大多數路面尚未鋪裝完全，因此警用巡邏車大多是延用具有越野能力的Willys軍用吉普車，或是上圖中民用版本的Jeep CJ來擔任值勤工作。當時的警車不像現在有顯眼的警示燈，反而會裝上高功率放送喇叭，為的就是巡邏之餘也能順便進行政治宣傳。（圖片出處：內政部警政署）
後來到了1960年代，台灣多數路面已逐漸建置完成，這時警方才改用轎車作為巡邏之用。由於當時國內汽車產業尚未發展完全，因此警車皆以歐美系進口車為主，上圖左側的Ford Taunus、右側的BMW 1500都是當時常見的車款。（圖片出處：警政文庫、內政部警政署）
1974年，台灣正式將警車的塗裝由原本的全紅配色改為黑白配色，因為當時紅色在一般民用車款上也能使用，一度造成警車與民車間的差異性不足。後經警政署官員至美國考察後，發現當地警車的「黑白黑」配色辨識度十分明顯，而且還能展現警車該有的雄壯氣勢，因此便仿效美國將警車的車頭與車尾漆上黑色，中間車艙的部分則直接留白，方便印上相關警用資訊與編號。（圖片出處：內政部警政署）
1970年代末期到1980年代，隨著台灣經濟的高速發展，吸引許多包含日產、三菱、福特等外國汽車品牌到台灣建立工廠，自此台灣正式開始有本地生產的國產車，具有價格優勢的國產車毫無意外的成為當時台灣警方的主力巡邏車。美系福特更是因為當時親美的外交政策備受親賴，如上圖左側70年代的福特跑天下（Cortina）、與右側80年代的福特天王星（Telstar）都是當時警車的經典，而在圖中也可以看的出來，這時候警車已漸漸的將車頂上的警示燈，由原來的單顆圓柱體改為大家比較熟悉的雙顆對稱式旋轉排燈。（圖片出處：內政部警政署、警政文庫）
1986年裕隆汽車生產出台灣第一台自主研發的車型「飛羚101」，為支持本國汽車品牌，警用巡邏車當然也要採用國貨才行，因此這台車便成為了當時台灣警局中少有的非福特系巡邏車。（圖片出處：內政部警政署、裕隆集團）
到了1990年代，由於當時台灣黑道文化猖獗，而多金的黑道座車又大多為雙B高性能車款，相較之下國產警車在性能上根本無法與其抗衡。為解決這個問題，台灣警方也曾購入如Alfa Romeo 164（圖左上）、Saab 900（圖右上）、VW Passat（圖右下）這類高性能進口車來服役，無奈這些歐洲進口車不僅故障率高，周邊零配件又十分昂貴，對於車輛維護預算有限的警方來說十分頭疼，別說要開這些車去追壞人，光是日常車輛保養就已經能把警察給搞得暈頭轉向了！（圖片出處：警政文庫、國家文化資料庫、高雄市政府警察局）
1993年開始，警用巡邏車歷經第二次車色「小改款」，由原本的黑白配小幅更動為藍白配色，主要是因為藍白配色跟員警身上的深藍色制服較有一致性，最後也就這樣一直沿用至今。上圖車款年份並非確切1993年式，主要用意為呈現警察制服跟藍白車色十分匹配。（圖片出處：高雄市政府警察局）
到了2010年代，由於台灣警方對於警用巡邏車的採購預算大多僅有60～65萬元，因此路上常見的巡邏車多以這個價位區間的「國產中型房車」為主，常見的車款如國產品牌納智捷S5（圖左）、或是同集團代理的三菱Lancer、Grunder（圖右），主要原因無他，就是價格經濟實惠而已。（圖片出處：TCPB局長室臉書粉專、高雄市政府警察局）
雖然警政署已經有明確訂立警車的「7年或12.5萬公里」汰換年限，但在實際執行面上，卻仍有多達六成的警車已經超過汰換年限卻還在使用，原因當然是因為警車採購預算不足所導致，許多單位因為遲遲等不到新警車進來，就只能繼續冒險開這些舊警車上路執勤。
警車太過老舊勢必會影響員警的值勤能力，安全問題也是一個讓人擔憂的點，先不說老車的安全配備早已跟不上現在的新車標準，光是機件老化就有可能造成行車功能的失效，進而增加員警值勤時發生意外的可能性。（圖片出處：TCPB局長室臉書粉專、高雄市政府警察局）
好在2020年警政署終於正式頒佈《縣（市）政府加速汰換警用車輛計畫修正案》，一舉將警用巡邏車的採購預算由原本的65萬元大幅調升至90萬元以上，至此警方終於有足夠的預算採購安全性與性能兼具的車款，保障員警執勤時的基本需求。
至於要採購何種車款，各單位轄區也可以自行依照需求來招標，最高可用「高性能巡邏車」的名義申請到105萬元的採購預算。以往警車採購預算比較低的時候，幾乎沒什麼機會買到進口車擔綱巡邏勤務，但調升預算後著實讓警方多了更多選擇性，進口身分的Toyota Camry在2021年導入了2.0升引擎來壓低售價後，順勢成為不少縣市警察局所選擇的對象。（圖片出處：高雄市政府警察局）
轄區有山路駕駛需求的警局，亦可改為選擇採購「四輪傳動式休旅車」，這種類型的單車預算為100萬元，選擇十分多元，4WD休旅車也能符合更多地形與環境需求。最常見的車型仍屬國產身分的三菱Outlander、日產X-Trail與福特Kuga居多，這類國產休旅不僅品質穩定，更重要的就是都有提供四輪傳動車型，就連價格也相對經濟實惠許多。（圖片出處：TCPB局長室臉書粉專、高雄市政府警察局）
各局處也可以依照轄區需求，特別編列預算購買豪華進口車作為警車使用，如Audi A6（圖左上）、BMW 530i（圖右上）、Infiniti Q50（圖右下）等都曾被民眾捕獲到披上警車塗裝的身影，但這些車通常是當作禮賓前導車使用居多，不太會拿來日常巡邏。（圖片出處：桃園市政府警察局、內政部警政署、警政文庫）
最後就是近期花東警察局因應南迴公路拓寬與蘇花改全線通車，為提升公路安全及救援維護所購置的Volvo S90與XC60了，之所以會選擇Volvo的原因無非是考量到花東駕駛的安全性，擁有警車塗裝的「瑞典坦克」搭配上動輒200hp以上的動力，更被網友取作「南迴殺神」來守護花東交通秩序，真的不好惹！（圖片出處：花蓮警分局）
最後附上一張目前的「警用巡邏車預算編列參考單價表」給各位，可以看到警方在編列預算時還是會適時參考現有市售車的售價，主要是因為現在的車價跟以往已經不可同日而語，若是繼續沿用以前的預算來採購，還真的是會買不太到適合的車款。因應日漸進步的汽車科技，警車當然也要有所升級，日漸多元的警車編制也可以讓警方值勤時更加得心應手，安全方面也可以獲得大幅保障。（資料來源：內政部警政署）
這次因為文章篇幅的關係，只有介紹到警用巡邏車的範疇，關於國道警車甚至是特殊偵防車的歷史，未來我們將另外呈現給大家，各位如果還有看過什麼特殊的警車款式，歡迎在下方留言分享喔～（圖片出處：國道公路警察局）
