「喝酒不開車、開車不喝酒」雖已是老生常談，但對於「癮君子」而言卻只是一句「左耳進、右耳出」的口號，幾杯黃湯下肚後，還貪圖方便駕車，不僅置自己生死於度外，更可能會危及其他用路人安全，酒駕引發的重大事故時不時登上新聞版面，引起高度民怨，究竟台灣酒駕標準在哪？會面臨多少罰款？相比鄰近亞洲國家又有何差異呢？

酒測標準不同 差一點就觸法！

我國酒駕標準及肇事責任，分成「行政罰」與「刑事罰」，前者規範在道路交通安全規則及管理處罰條例之下，當駕駛人接受酒測時，其吐氣所含酒精濃度達每公升0.15毫克、或血液中酒精濃度達0.03%以上時即超標，主要以罰緩為主；後者則涉及公共危險罪，吐氣所含酒精濃度達每公升0.25毫克、或血液中酒精濃度達0.05%以上即犯法，會有2年有期徒刑，得併科20萬以下罰金。

汽、機車不同罰款

依據2019年7月上路的酒駕新制，若超過「道路交通管理處罰條例」之標準，機車駕駛人處新台幣1.5～9萬罰鍰，汽車駕駛人則處3萬~12萬不等，並當場移置保管該汽機車，以及吊扣駕照1～2年；若車上載有未滿12歲兒童或肇事致人受傷者，得吊扣駕照2～4年；若致人重傷或死亡者，車輛將被沒入、吊銷駕照並不得再考領。

酒測值達0.25 肇事率多2倍

讀者或許對上述酒測值「沒概念」，根據交通部公布資料顯示，酒測值0.15時，駕駛的注意力及判斷力就會受到影響，酒測值達0.25以上時，駕駛能力變差，肇事率恐會比未飲酒時高出2倍。以體重70kg成人為例，只要喝2罐330c.c.的、酒精濃度5%的罐裝啤酒就可能超標，喝3罐以上恐怕就達違法標準。

累犯加重罰鍰

為嚇阻酒駕者心存僥倖屢次再犯，法規也設有累犯加罰的機制，當駕駛人在5年內第2次違規，將依最高罰鍰處罰，若是第3次以上的慣犯，則按前次罰鍰金額再加罰9萬，駕照也會一併被吊銷且3年內不得考領，還得花時間去上道路交通安全講習。

連坐法　搭酒駕者的車也要罰

可別以為乘客就「沒事」，如果年滿18歲乘客搭乘酒駕者的車也會一併受罰，依車型將處600～3000元不等之罰鍰，目的是希望同車乘客能發揮「制止」之功效，在第一時間就打消酒駕念頭，不過也是有例外，包含年滿70歲、心智障礙者或汽車運輸業之乘客不在此限。

慢車酒駕也會開罰

為完全杜絕「醉後不上路」，法規也將腳踏車、電動自行車或三輪車等慢車列入對象，若上述駕駛酒測值超標，仍會吃上600～1200元不等的罰緩，若拒絕接受酒測也會開罰2400元，因此最好的辦法還是搭乘大眾運輸或計程車，可別心存僥倖了。

拒絕酒測罰很大

為避免權貴人家拒檢來規避罰則，法規也針對「未依指示停車受檢或拒絕酒測」加大開罰力道，罰緩由原來9萬調高至18萬，並採累進加重制度，若5年內拒絕酒測第2次以上，按前次罰款金額再加罰18萬，次數累計無上限，同時駕照也會被吊銷。

重新考照需加裝酒精鎖

酒駕吊銷駕照期滿後，才能重新申請考照，但必須先於考照前一年完成酒駕防制教育訓練，期間曾酒駕、拒檢三次以上，還需搭配酒癮治療，而領照後一年內僅能駕駛裝有「酒精鎖」的汽機車，未依規定安裝酒精鎖駕車、或請人代吹酒精鎖，都會被開罰6千～1.2萬元不等。

什麼是酒精鎖？

酒精鎖會連接車輛啟動系統，駕駛需對其吹氣，並未檢測出酒精濃度才能發動車輛，為避免上述「代吹」的情形發生，系統每隔45～60分鐘就會要求受限駕駛人重新檢測，否則車輛熄火後將鎖死。

鄰近亞洲國家怎麼做？

看完上述介紹，是否加深你對台灣現行酒駕標準及罰則的認識，不過我想可能有讀者會有「這樣夠嚴嗎」的想法，否則怎會重大酒駕事故層出不窮。因此我們羅列了鄰近亞洲國家的規範，比一比誰罰的更重？又有哪些值得借鏡呢？

從上表可以看到，台灣的酒駕標準幾乎比照日本，在亞洲鄰近國家中已屬嚴格，罰款與刑法也不太特別低，甚至也有連坐法，督促同車乘客也要負起法律責任，共同杜絕酒駕上路。事實上，就警政署統計2011~2020年國內酒駕受傷及死亡件數，有逐年下滑的趨勢，且自酒駕新制上路滿１年後，警察機關取締酒駕違規已較同期減少12%之多，酒駕肇事傷亡人數也減少3.4%，顯見加重罰則確實能立竿見影！