●最大續航里程450km
●7吋數位儀錶、12吋多媒體系統
●國內可望明年見

bZ4X搭載以eTNGA為基礎所打造的EV專用平台，是豐田「bZ」子品牌中的第一款車型，與RAV4同為中型休旅級距，與已發表的美規、日規版本相同，具有自新世代RAV4以來品牌新車給予人趨於「粗曠」的外在形象，包含剛硬的鈑線、突出且碩大的輪拱、頗具侵略性的前後保桿兩側等設計。

頭尾燈組狹長，尾燈並採用現下流行的橫貫式樣，而平直的車頂線條，應能為後排頭部空間帶來不錯的表現，關於配備細節目前原廠則尚未公布，但屆時也會提供太陽能充電板車頂可選配，Toyota估計有此配置的bZ4X，一年能多出1800km的行駛里程。

車室為品牌罕見的鋪陳，搭載7吋數位儀錶、12吋觸控式多媒體系統、電動天窗等，內裝也選用環保材質。

12吋觸控式多媒體系統整合具雲端功能、可提供旅途規劃、充電站資訊、即時交通等功能的導航系統，也支援聲控、OTA更新、Apple CarPlay等。

除了方向盤及座椅具加熱功能，bZ4X還可選雙前座足部加熱，透過儀錶下方、A柱下方的紅外線加熱器，起到為小腿和腳部保暖的效果。

歐規bZ4X還標配最新的T-Mate安全駕駛輔助系統，這邊先解釋一下，不久前歐洲豐田公布將全面啟用「T-Mate」整合安全系統，簡單說，是歐洲Toyota整合主被動安全配備、ADAS等的新命名。

據原廠資訊，T-Mate具備最新的TSS，系統的感測器與雷達獲得優化，偵測範圍更大更精準，PCS預警式防護系統追加日間偵測單車客、光線不足的環境下也可偵測行人、左轉偵測車輛與行人，並能予以警示或和煞車輔助、以及ESA緊急轉向輔助等功能。此外，還整合有下車警示輔助、360環景、實現遠端自動停車功能的Advanced Park自動停車輔助、駕駛疲勞警示等。

一如電動車通常會有的優勢，除了軸距大（bZ4X達到2850mm，足足比RAV4多了160mm），後排地板也十分平坦，並有後座USB插槽、中央扶手含杯架、空調出風口等配置。

bZ4X的基本行李廂容量為425L，可透過後座6/4分離式設定，創造更加靈活運用之空間。

歐規bZ4X提供前輪驅動及四輪驅動兩種版本：前驅車型採用150kW電動馬達，最大輸出204hp/27kgm，0～100km/h為8.4秒；四驅車型配置前後各一的80kW馬達，系統出力218hp/34.3kgm，0～100km/h縮短至7.7秒，極速均為160km/h。

歐規BZ4X的鋰電池組，在前驅版本容量設定為71.4kWh，四驅車型則為72.8kWh，目前原廠僅公布歐規新車的前驅版在WLTP測試標準下，最大續航里程預計約為450km，若使用CCS2 150kW快速充電裝置，可於30分內充約80％的電量，此外，Toyota強調，bZ4X鋰電池組預期能擁有不俗的可靠和耐用程度，也同步在歐洲推出延長保固專案，保證10年100萬公里仍可擁有70％的電池容量表現。

此外，新車也導入單踏板控制加減速之設計，以及One Motion Grip線控轉向系統，另四驅版本提供XMode，可選Snow/Mud、D Snow/Mud、Grip Control等模式，強化地形適應力與車輛穩定度。