若看過卡通烏龍派出所，相信不少人對於騎上機車就性格大變的警察本田印象深刻，然而單純節目效果笑笑也罷，但要是在現實生活中，真的遇上這種因為一點小事就起激烈反應的駕駛，可不是什麼玩笑話。

什麼是路怒症？

先來認識所謂「路怒症」。其實目前對於「路怒症」一詞尚未有統一的定義，雖說帶有「症」字，但亦未普遍地被視為一種醫學疾病，而多半用來形容情緒失控、激動的駕駛人，以及具針對性地危險駕駛、言語或手勢挑釁，甚至於相關毀損或人身衝突等行為；而行為對象可能是其他汽機車駕駛，或是行人、自行車騎士等其他用路人。

路怒症其實並非「台灣特產」，世界各國都有不少研究指出，路怒行為發生比例在全球各地多有逐年增加的趨勢，根據一份美國保險公司的研究便指出，多達82％的駕駛承認在參與訪查的過去1 年間，曾有過路怒行為。

其中，將近6成以鳴按喇叭表達憤怒或不快，以攻擊性言語或手勢來表達不滿的，也各佔約40％比例，更有約46％受訪者表示會在車內放置刀、槍、棍棒或電擊棒，做為「個人防身」使用。

路怒症是怎麼形成的？

心理師指出，這一部分跟車艙的特殊環境有關。好比網路的匿名性讓酸民更放心「直言仗義做自己」，座艙本身由於也具備相當程度的隱蔽性，且面容相對不容易被看見，加上對車室環境熟悉感，進而產生某種程度的「安全感」，如同身處自己的房間般。

正因這樣的環境，讓人容易放下理性和客套的社交常識，並會傾向減少控制衝動和自我中心的思維，從而展露相對原始的性格，包含加強對自身行為的肯定與自滿、不耐煩的情緒、過度解讀及懷疑他人行為的潛在惡意、對於其他駕駛失誤的報復心態、甚至是針對相對弱勢者的迫害心理等等。

特別的是，即便並非總是如此，不過心理學家認為車輛型式不排除也會影響路怒症的傾向，表示以精神分析學的角度，SUV、貨卡等相對大型的車輛可能會強化前述之「安全感」，進而讓部分路怒症駕駛把車輛當作「展現實力」的手段。

此外，來自生活或職場上的壓力、長途行車累積的焦慮及疲勞、抑或與他人的爭執等，也被認為是可能促發「路怒症」行為的導火線。然而，部分駕駛人對於路怒行為的不妥並不自覺，甚至將引起路怒行為的責任歸咎於其他用路人，此般缺乏「病識感」的錯誤認知，也成為當今路怒問題的一大隱憂。

如何減少路怒症的發生？

最根本的方法，就是別讓自己成為「公路恐怖份子」的一員，原則上盡可能讓自己「保持冷靜及理性」。理解其他駕駛也會犯錯並包容其疏失，大不了事後再行檢舉，務必避免當下過度反應，面對塞車等突發路況也需耐心以對。若真感到憤恨難平，請發揮同理心，謹記同車親友無須分擔你的負面情緒、不安和不必要的安全風險。

上路前，除了保持良好的精神狀態，也建議為每趟旅程確保從容的行車時間，否則請接受遲到的事實，急著趕路不僅徒增壓力，也容易造成錯誤的判斷。此外，在感到焦躁或疲憊時，不妨停靠休息站或便利商店來杯咖啡、吃點甜食甚至小睡一會，讓心理壓力能適度放鬆。

遇上路怒駕駛怎麼辦？

倘若不幸遇上其他激進駕駛，從而成為路怒行為的對象，最首要的還是保持理性，減少不必要的恐慌，也別被情緒左右行動，更不要有任何試圖對峙或激怒對方的行為，切記把自己與同車乘客的安全擺優先。對於對方尋釁行為採冷處理不要理會，也減少眼神交會，與對方保持距離或讓出車道，必要時可嘗試變更行車路線。

要是路怒駕駛依舊「鍥而不捨」，可試圖將車輛開至附近的警局尋求協助，部分指引也建議避免在第一時間開車返家，以免路怒駕駛尾隨跟蹤而曝光居所。若不幸在途中被迫停車，務必待在車上鎖上車門並立刻報警，切忌下車「講道理」，避免將行車糾紛演變成人身衝突，並保留行車紀錄器資料以利後續舉證或提告。

路怒行為有罪責嗎？

其實，不少國家對路怒症或危險駕駛行為都有相關罰則，在台灣危險駕駛可依道路交通管理處罰條例第43條處新台幣6000～24000元罰鍰，情節嚴重者甚至可能觸犯刑法妨害公眾往來安全罪、強制罪、恐嚇罪甚至傷害罪等罪嫌。

此外，若路怒衝突涉及財產毀損，也能依循民法請求相關賠償。要知道，路怒也是有代價的，可別為了一時的衝動而留下悔恨！

※本文照片皆為情境演出，僅供示意，請勿模仿。