●純電生活圈2.0計畫
●RS版最大出力646hp
●續航里程最高488km

台灣奧迪首波共導入兩款車型，分別為e-tron GT以及頂級性能版RS e-tron GT，正式售價各為445萬與598萬，前者另提供優惠價14萬元的「絕美電駒套件」，升級主動氣壓懸吊、後軸轉向系統等配備。

自上表可以看到，e-tron GT標配項目豐富，包含矩陣式LED極光頭燈、全景玻璃車頂、電動啟閉尾門、B&O 3D環繞音響、三區恆溫空調、數位化座艙皆入列，主動安全輔助亦十分齊全，而性能款RS版，輸出更為兇猛，也有一系列專屬配置。

與同集團保時捷Taycan共用平台奧迪e-tron GT，全數皆採雙馬達配置、2速變速箱以及四輪驅動，擔綱入門的e-tron GT提供476hp/64.2kgm動力，Boost超增壓模式可提升至530hp/65.2kgm，而RS版本則具備598hp/84.6kgm，超增壓模式進一步壓榨至646hp，加速破百各有4.1秒與3.3秒的成績。

充電系統同樣共享自Taycna的800V架構，車頭左右兩側都有充電孔，左側為交流電專用，右側則同時提供交流電與直流電快充，最高可支援270kW充電功率，最快可於22.5分鐘完成5%到80%充電，提供8年或16萬公里的電池保固服務。

外觀望去，e-tron GT有著相當鮮明的四門轎跑身形，低扁的車身與流線型線條，讓風阻係數僅0.24cd，六角形的仿水箱罩，搭配科技感十足的頭燈，依舊保留四環設計風格。

車尾部分採用時下流行的橫貫式尾燈，夜晚點亮時的辨識度頗高，車尾具備可自動升降的電動尾翼。

內裝統一搭載全數位虛擬駕駛座艙plus，由12.3吋數位錶與10.1吋MMI中控螢幕組成，針對車室內特別推出「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與Dinamica超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由PET保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。

至於RS版則換上專屬戰鬥服，除了更顯侵略的前後保桿設計外，四輪大腳也升級21吋鋁圈，搭配碳化鎢塗層前後煞車碟盤與紅色煞車卡鉗。

車室內為呼應RS版性能身份，換搭麂皮包覆的RS方向盤，座椅也升等包覆性更好的跑車化座椅，內裝則施以紅色車縫線、碳纖維飾板等熱血配件。

台灣奧迪與Noodoe、EV OASIS及EVALUE充電合作夥伴合作，目前已於全台156個地點設置AC充電據點，且於23個地點建置DC快充站點，結合8座Audi極速充電站，提供電動車主完善的用車體驗。

台灣奧迪也同步推出「純電生活圈2.0」的升級計畫，包含結合Line官方帳號的全新數位服務「電旅筆記」，以及攜手Noodoe與EV OASIS打造「充電漫遊」共享功能，朝向電能共享的目標邁進。