●第三代TSS輔助系統
●可選太陽能車頂
繼2021上海車展以概念車之姿首度公開後，豐田近日正式揭曉量產版，採用e-TNGA平台打造，定位是一款中型SUV，是與Subaru合作開發的首款電動車，而速霸陸的版本「Solterra」也已預告11/11登場。
「bZ」豐田電動車新系列，其命名來自「beyond Zero」，鎖定中國、美國、歐洲、日本等新能源車需求較大的市場，首發之作bZ4X預計2022年中上市，並計畫2025年前推出7款bZ車型，目標放在2050年實現碳中和。
bZ4X採用e-TNGA平台打造，設定上是一款車長4690mm、車高1650mm的中型休旅，外觀沿用了概念車的設計元素，包含扁平車頭造型與狹長的頭燈，幾乎都如出一轍。
車側望去，透過立體的鈑件折痕、突出且碩大的輪拱等設計，使得bZ4X流露一股「粗獷」的形象，平直的車頂線條與向後延伸的C柱，預計能為後排頭部空間帶來不錯的表現。
橫貫式尾燈搭配向左右延伸的黑色烤漆飾條，賦予bZ4X相當高的辨識度，兩片式尾翼的設計也十分吸睛。
車室內同樣延續了概念車的架構，橫幅線條、懸浮式中控台、簡潔數位儀錶板、中央大螢幕等，搭配柔和色系的內裝配色，視覺上相當清爽。
除了傳統圓形方向盤外，bZ4X另外提供一款「造型特殊」的電子線傳方向盤，據官方表示其左右死點角度僅有150度，轉向時甚至無須頻繁換手就可駕駛，可大幅減輕迴車、停車或跑山等場景操駕時的負擔。
中控台採用懸式設計，位置容易就手操作，並搭配旋鈕式排檔，上方則聳立一具橫向大螢幕，搭載最新的多媒體聯網系統，可即時提供導航路況、停車資訊、充電站查詢等服務，另外也支援OTA無線更新、數位車鑰匙等功能。
bZ4X軸距設定為2850mm，與自家大型休旅Land Cruiser相當，可預期後座空間將會相當寬敞。
bZ4X提供單馬達前驅與雙馬達四驅兩種版本，前者具備204hp/27.0kgm最大輸出，可於8.4秒內完成0～100km/h衝刺；後者出力218hp/34.3kgm，加速破百縮短至7.7秒，官方表示所有性能數據仍在認證中，待上市前會再公布。
四驅車型是與Subaru共同開發，具備X-Mode越野模式可供選擇外，也導入專為電動車開發的Grip Control陡坡緩降系統，賦予bZ4X出色的地形穿越能力。
無論何種車型皆搭載71.4kWh鋰離子電池組，依WLTC測試標準來看，前驅與四驅版最大續航里程約為500km與460km，充電方式除了6.6kW的AC交流電慢充外，亦將提供150kW的DC直流電快充，約可在30分鐘內回補80%電量，預計2022年第四季還會再提供11kW的充電規格。
為求行駛里程最大化，bZ4X另有提供太陽能車頂的選配來為電池充電，據官方計算，太陽能車頂的每年發電量相當於行駛1800km所需的電量。
另外，bZ4X也搭載第三代的TSS系統，針對毫米波雷達與攝影鏡頭進行升級，強化各項駕駛輔助的精準度，新功能包含預防碰撞系統可識別對向車輛、低速誤踩油門抑制、緊急停車輔助，而未來也可支援OTA進行系統更新。
