●63車型出力577hp/81.6kgm
●稍晚推出PHEV選項
●軟篷、2+2座設定

新一代SL採用Mercedes-AMG新設計的輕量化鋁合金平台打造，大量使用鋁、鎂、鋼、碳纖維複合等材質，增加車身剛性和安全性，並達到輕量化的訴求，據原廠數據，新一代SL與前代相比，扭轉剛性提升18％；比起AMG GT Roadster，橫向及縱向剛性則分別提升50、40％，另透過降低引擎、變速箱、傳動軸等的鎖點，降低車身重心。

新世代SL保留既往「傳統」：長軸距、短前懸、長引擎蓋、流線的背部線條等特徵，擁有內部整合倒L型日行燈的銳利頭燈組、輪廓和AMG GT車系相近的直柵式水箱護罩、層次豐富的前保桿設計等特徵，四出尾管和尾翼則增添其競技氣息，另依車型不同，提供20或21吋鋁圈。

原廠針對新車的空力效益也予以特別著墨，首先是AirPanel主動空氣力學柵格技術的升級，讓降低風阻的效果更佳，也可選下擾流碳纖維可調式翼板，進一步提升動態穩定性。

此外，車尾配置主動式擾流尾翼，可自動根據駕駛狀況如車速、轉向速度等細節進行調整，支援五段模式。

捨棄先前的硬頂型式，新一代SL採用的是軟頂敞篷設定，有減重的效果，為了確保新車隔音與靜謐性，原廠針對頂篷使用三層設計，並加入隔音墊，在時速60km/h下均可透過多媒體系統操作開關篷，所需時間約15秒。

車室沿襲自大改款S-Class開始的新世代格局，但空調出風口採用的是較能突顯運動氣息、以渦輪為元素之設計，搭載角度可調的11.9吋直立觸控式中控螢幕、12.3吋數位儀錶、具右側駕駛模式旋鈕、左側Dynamic Select鈕的新款AMG方向盤等

最新的MBUX提供5種顯示樣式可選，可連結智慧型手機、對駕駛行為進行分析、計算圈數、記錄各項數據的AMG Track Pace賽道駕馭應用程式也沒少。

可選賽車化座椅（如圖），以Nappa /Dinamica材質包覆，增添競技氛圍，全系標配的運動化座椅則支援電動調整、頸部加熱等功能。

從1952年初代車型亮相以來，中間僅第四代（R129）有推出過2+2座配置的版本，而新世代也採用了2+2座設定，原因不外乎冀望兼具其實用性。

無論是SL 55還是SL 63，都搭載4.0升V8雙渦輪汽油引擎，前者輸出469hp/71.4kgm、後者出力577hp/81.6kgm，搭配的是9速DCT濕式雙離合器自手排變速箱，0～100km/h分別可於3.9、3.6秒完成，此外，AMG E Performance的插電式油電動力選項預計晚些時候會推出。

除了原廠首度為SL導入AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，也為其提供包含AMG Active Ride Control主動車身穩定系統（48V驅動的電子防傾桿）、後軸轉向系統（最大轉向角度2.5度），強化動態操駕表現，而AMG Dynamic Select則提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +、Individual和Race六種駕駛模式可選。