●投入65億更新廠房
●與3系列共線生產
●國內供應兩種動力

堪稱「純電版4系列Gran Coupe」的i4，首批車型稍早已正式於原廠慕尼黑廠房展開量產，並與3系列、4系列Gran Coupe及M3等四門車系，於同一生產線上共線生產。

品牌慕尼黑工廠已有將近一世紀的歷史，為了進一步讓廠內系統數位化並擴大電動化動力的量產能力，原廠自去年起展開廠房更新，投入資金高達2億歐元，折合台幣約65億元。

更新後的慕尼黑廠房，讓單一生產線就能兼容燃油、PHEV油電或純電車等各種動力型式的量產需求，也導入全自動高壓電池組裝系統，並表示除了車輛底板和車尾的組裝工作外，90％廠內既有的車體組裝系統仍可持續沿用於純電車款的製造程序上。

而i4將成為該廠房首批投入量產的純電產品，原廠並預告將持續擴展慕尼黑廠的電動化車款產能。「我們預期在2023年，超過半數自慕尼黑廠產出的新車，將為輕油電、油電或純電等電動化車款。」集團車輛生產董事會成員Milan Nedeljković如是說。

除此之外，該工廠也設置了逆滲透淨水系統，讓廠房用水能重複循環利用，並預估能減少約6百萬公升的用水量。不過，由於投入純電車生產作業，也相應排擠了廠房其他量產規劃，以引擎為例，原廠已將四缸引擎的製造轉移至英國及奧地利等據點，而時至2024年，慕尼黑廠房將不再負責燃油引擎的量產工作。

至於終於展開量產的i4，視海運船期而定，國內總代理預估最快有望在年底前抵台開賣，最晚也會在明年首季發表上市，雖說官方尚未提供預售價格，不過已預告不論340hp的「eDrive40」或544hp的「M50」車型，兩種動力皆會在台灣市場供應。