●全速域ACC柴油版才有
●油電版平均油耗20.1km/L
●柴油版標配ST-Line套件

除了已展開預售的Mondeo Hybrid Wagon，新年式Mondeo Wagon也提供柴油版本，雙動力2車型，前者售價109.9萬（較預售價下修0.1萬）、後者開價129.9萬元。

新車外觀與先前相比，變化幅度極小，Hybrid車型主要於車身多處如前保桿兩側、窗框和車頂行李架等，採用黑色塗裝，車身下緣則施以防刮材質，視覺上更富層次感，但比起之前更多車身同色處理之設計，質感呈現上確實沒那麼到位。

Hybrid車型採用隱藏式排氣管設計，其他標準配備包含LED日行燈、LED尾燈、電摺後視鏡+記憶+防眩功能、車頂行李架等。

全車系標配LED頭燈，其具備的科技算是豐富，包含光感應、自動轉向照明、自動調整遠近光等功能。

Hybrid車型搭載的是17吋鋁圈，造型有放大效果，能略添氣勢，配胎為215/55R17的固特異Efficient Grip Performance，以舒適性和濕滑路面的安全性為訴求。

柴油版本標配了ST-Line套件，藉由蜂巢狀水箱護罩、更俐落的前後保桿、側裙，以及後下分流器等設計，強化動感氛圍，另比油電車型多了方便的電動尾門。

比起油電車型，柴油版的19吋鋁圈式樣更具張力也更有氣勢，搭配有紅色煞車卡鉗，呼應外觀動感氣息，配胎為235/40R19的馬牌PremiumContact 6，此胎取向還是較偏舒適。

車室維持既往風格，屬於舊世代較繁複的鋪陳，不過配備堪稱完善，全車系標配有8吋觸控式多媒體系統、電子手煞車、雙區恆溫空調+後座出風口等。

有了ST-Line套件加持，柴油版車室透過紅色車縫線、金屬踏板、黑色頂篷，看起來更有層次感也更活潑。而10.1吋液晶儀錶和和旋鈕式排檔則為舊世代氣息的車室略添科技氛圍。

無論是Hybrid（上圖）或柴油車型，儀錶都和以前販售過的Hybrid房車、汽油旅行車相同，前者中央為傳統的指針式時速錶，左右各有一具4.2吋螢幕；後者採用更大的10.1吋式樣。

8吋觸控式多媒體系統搭載SYNC 3介面，支援中文導航、Apple CarPlay/Android Auto等實用功能。

Mondeo Hybrid Wagon沒有方向盤換檔撥片，而是配置L檔，排檔桿左側按鍵再提供更強的引擎煞車效果，在行經下坡路況時，讓駕駛有不同的動力回充程度可以選擇。

雙車型雙前座均支援10向電動調整與加熱功能，駕駛座再追加記憶功能，泡棉設定趨於柔軟，乘坐體感舒適。

柴油版本採用國人愛用的皮質包覆外（油電為皮布雙織），更以紅色車縫線妝點。

後座空間足夠，有冷氣出風口和一組12V電源、地板中央平坦，身高高一點的人可能會覺得椅墊略短之外，整體舒適度良好。

主被動安全方面，全車系標配Co-Pilot 360 Technology系統，油電版的ACC非全速域（30～180km/h），柴油車型才支援全速域，由於僅有車道偏移警示/輔助，沒有車道居中功能，未達Level 2自駕標準，其他標配項目則包含TSR道路標誌識別輔助、AEB輔助煞停、盲點偵測、ISA智慧型速限輔助、駕駛疲勞警示等。

為了避免行李廂因鋰電池組造成內部造型不平整的問題，Mondeo Hybrid Wagon（上）將底板墊高，行李廂基本容積和柴油的Mondeo Wagon（下）相比，從500L縮減為403L，後排完全傾倒後來到1508L，柴油版則為1605L。

Mondeo Hybrid Wagon搭載2.0升四缸自然進氣引擎，出力有140hp/17.6kgm，為Atkinson循環的運作方式，強調節能訴求，搭配E-CVT無段變速箱，綜效馬力187hp，能源局平均油耗成績達到20.1km/L，並提供8年16萬km的電池組保固。

Mondeo Wagon ST-Line搭載的是2.0升EcoBlue四缸柴油引擎，最大輸出為190hp/40.8kgm，搭配8速手自排與四輪驅動，能源局平均油耗成績為14.3km/L。