總市場 5月以來最亮眼成績

自5月疫情爆發以來，台灣車市雖說7月略為回溫，但8月又遇到民俗月，讓整體成績多少受到影響，9月份總算「有感」擺脫陰霾，41133量的掛牌數，不僅較8月有著24.1％之漲幅，相比去年同期亦有10.4％的正成長，也是2021年全年度目前為止，第三高的掛牌數，次於1月和3月份，讓全年度累積銷量達334152輛，較去年微幅領先2.6％。

不過全球大環境因素仍屬艱困，如零組件供應鏈、運輸成本、晶片等，都持續傳出「災情」，各國還是有部分工廠因受影響而停工的狀況發生，國內亦然，部分品牌新年式車型由於以上因素讓成本上揚，不得不調漲車價，就連國產龍頭和泰都傳出可能因此而調漲車價的消息，各廠這些「逼不得已」的動作，會否在調漲前10月再創一波購車高峰，或在最後2個月份讓掛牌數受到明顯影響，值得觀望。

第四季還有不少新車等著登台，以進口車款居多，目前已知或預計發表的重點車包含大改款Honda Fit e：HEV、大改款Hyundai Tucson、Infiniti QX55、小改款Land Rover Discovery、小改款Subaru Forester、Suzuki Vitara 48V等。

國產車款 前七名銷量都破千

國產車款前20名榜單只有「漂亮」2字可以形容，其中僅Ford Kuga相較8月為負成長，其餘成績全數看漲，不過Kuga銷量依舊破千台，無傷大雅。此外，其中漲幅最高的車款為Ford Focus，達68.3％，預期和9月中正式發表的新年式先前就開始接單有關，第二高的是Hyundai Tucson，不排除是在大改款正式登場前，祭出利多創造另一波銷售佳績。

台灣自主品牌Luxgen，於2009正式成立後的「第一炮」M7，已確定將於明年停產，經過多次產品規劃調整，在M7停產後，將只剩下U6和URX兩款休旅獨撐大樑。而由鴻海及裕隆共同成立的鴻華先進，日前釋出宣傳預告，預計於10/18揭露3款純電作品，有鑑於原廠曾表示Luxgen會是其電動車產品的「出海口」，能否成功轉型，值得觀望。

國產休旅

無獨有偶，三款在台熱銷的國產小型休旅：Toyota Corolla Cross、Nissan Kicks、Hyundai Venue，都在9月推出不同程度的產品更新，CC以新年式+運動化車型持續強攻市場；Kicks和Venue則是推出特仕版奪人目光，而三者在9月也都有極佳的銷售成績。

其他產品方面，Ford Kuga也於今日（10/1）推出門檻更低的新車型選項，在主動安全科技依舊齊全的前提下，取消部分非必要配備，給予消費者更實惠的選擇，另Luxgen則針對旗下休旅，推出環艙炫彩悅動套裝，用色彩與香氛冀望吸引消費者目光。

國產轎車

最為9月銷量進步最多的Ford Focus車系，繼9月中發表新年式部分車型搶市後，今日（10/1）在針對車型進行編成調整，重點在於配備微幅升級但售價未變，給予消費者更多的新鮮感。

而9/10先讓汽油版開賣的大改款Honda Fit，破300輛的成績，作為小車，且非完整銷售月份來說，表現也堪稱不俗。

而同樣在9/10公布新年式的「前任」神車新年式Altis，終於補齊全套ACC，並追加LTA車道置中輔助，雖說依車型不同有著1至2萬之漲幅，但在主動安全升級的前提下，「值得」！也反映在9月銷量漲幅超過50％的表現之上。

進口車款 掛牌變多但市佔率持續下探

9月份進口車市場掛牌數18806輛，銷量持續增加，是6月份以來新高，不過掛牌數雖較8月提升22%，但國產車表現更為亮眼，導致進口車市佔率持續下滑，從8月的46.5%來到9月的45.7%。

可以看出前20名榜單中，幾乎全數車款的銷量都有成長，僅有Lexus較「悲情」，旗下三款休旅UX、NX、RX都呈衰退現象，不過幅度都屬輕微，名次也較過去沒有太大波動，只能說是其他車款表現更好。

國內疫情看似緩解，但全球大環境仍然嚴峻，缺晶片、缺零件、停工等狀況頻傳，國內甚至傳出購買進口新車無法加選配備、候車期超長的情況，雖然9月進口車銷量有所提升，但未來還需持續觀望整體市場走向。

進口平價休旅

雖然8月掛牌數下滑，不過RAV4在9月馬上回穩，來到2309輛的「正常表現」，依舊穩居最熱賣的進口車，年度累積已達17556輛，以目前表現看來，年度銷量破2萬應是輕輕鬆鬆，不過在Corolla Cross崛起的影響下，銷量看起來無法達到去年超過3萬輛的表現。

小改款Tiguan持續繳出好表現，從五月上市後掛牌數都維持不錯水準，也站穩進口平價休旅亞軍的位置。

近3個月來Forester銷量持續成長，9月以252輛站上第5名，較上月再提升2個名次;另外Sienna是本月成長幅度最多的車款，靠著新車到港繳出241輛成績，一口氣較上月提升308.5%，不過Odyssey以「1輛」之差驚險勝出，是9月份最熱銷的MPV車款。

進口平價轎車

本月榜單前3名不變，依舊是由Mazda 3、Corolla Sport與Camry獨佔鰲頭，Camry雖然較上月有所下滑，但192輛的成績依舊足以位居第3名。

大改款Golf雖然仍可站上第5名，但對比6月上市後穩定繳出約200輛的表現，本月僅有129輛顯得有些「失常」，甚至還被同集團Fabia超車，主要還是跟缺車與船期有關。

而新一代大改款Octavia已在9/14正式上市，小試身手先繳出57輛成績，在與8代Golf共享底盤與動力，但入手門檻更便宜、配備誠意滿滿的情況下，預期接下來會有十分亮眼的表現。

進口豪華休旅

睽違3個月，GLC再度登上豪華休旅冠軍寶座，靠著新車到港一口氣消化累積的訂單，185.7%的成長幅度也是整份榜單中最多的，同品牌GLA（210輛）、GLE（236輛）也提供火力支援，雙雙都較上月提升銷量。

而Lexus休旅三兄弟同樣都上榜，雖然成績皆較上月有所滑落，但NX依舊有900輛的好表現，值得一提的是，品牌首款純電休旅UX 300e已在9/29正式登台上市，單一車型定價169.9萬是目前最便宜的豪華純電休旅，未來表現如何值得關注。

進口豪華轎車

Model 3持續維持交車能量，本月再交667輛連霸榜首，在剛結束的第3季共繳出超過1100輛的好表現，「台灣唯一賣得動的電動車」美譽依舊，在傳統車廠的電動車未完全到位前，這個情況預計會持續下去。

大改款C-Class已於9/15正式上市，不過由於時間較緊湊，9月份249輛的掛牌數中大改款新車佔比並不高，主要還是以消化舊款訂單為主，接下來10月的數據會較有參考性。

整份榜單都是過去熟悉的車款，僅名次有互相變動，而除了CLA以外，其餘車款比起上個月都有所成長 ; E-Class則再度勝過ES，是最受歡迎的豪華主管房車 ; 3 Series也表現穩定，年度累積2373輛依舊是BMW全品牌中最熱銷的車款。

稀有車

稀有車市場依舊算是熱絡，馬、牛都有不少掛牌紀錄，包含千萬身價中最省油、售價2385萬起跳的千匹油電超跑SF90 Stradale，1558萬起的F8 Tributo/F8 Spider也有現身。

另外藍寶堅尼陣營收穫也不少，除了「基本款」Urus、Huracan車系以外，也出現2015年問世、全球限量600輛的Aventador LP750-4 SV，以及全球限量800輛的Aventador SVJ Roadster，層峰玩家不僅口袋深度驚人，品味同樣不凡。

不論網路聲量或是真實身手，都引起不少討論的「暴力鴨」GR Yaris雖然今年首批配額早已完售，但訂單持續消化中，本月一口氣有17輛領牌紀錄，週末去各大熱門山路晃晃，見到他的機率都頗高。