●2.0動力Combi獨享
●IQ.Drive駕駛輔助系統
經過近2年的等待，第四代Octavia今（14）日宣布在台開賣，開價99.9萬起，帶來2款「Octavia」五門斜背房車和3款「Octavia Combi」旅行車型可選，共5款車型選擇。
新Octavia採用與八代Golf相同的MQB Evo平台，並以「電動化」做為改款賣點，提供兩款「e-Tec」48V輕油電車型，分別搭配110hp/20.4kgm的1.0升渦輪三缸，及150hp/25.5kgm的1.5升渦輪四缸引擎。
兩款「e-Tec」動力其實已運用在國內八代Golf的「eTSI」車型上，並讓新Octavia及Octavia Combi大多得以在能源局測中能繳出18.5km/L左右的平均能耗水準，其中1.0升e-Tec房車更具備20.4km/L的表現。
Combi專屬的「2.0 TSI 4x4」頂規款，則改採純汽油的2.0升渦輪四缸引擎，最大出力190hp/32.7kgm，搭配著7速雙離合器自手排變速箱及四驅設定，提供相對飽滿的動力表現，其能源局平均能耗則為14.0km/L。
大改款Octavia換上更年輕化的造型，帶點動感又不至於顯得乖張，並融入如Scala及Superb等新世代產品的家族風格。
有別於前代小改後換上的分離式式樣，Octavia頭燈隨改款回歸一體式設計，採細長造型搭配方向燈條勾勒輪廓。以往多見於Audi上的矩陣式LED頭燈，繼Superb後也導入Octavia上，具備自動光型遮蔽輔助，且做為全車系標配提供。
立體化的車尾設計，在燈光照射下多了幾分光影變化，而鉤狀尾燈則明顯參考自家族風格，也為新世代Octavia增添幾分辨識度。
鋁圈依車型等級而不同，1.0車型標配17吋款，現場展示款配備205/55R17的固特異Efficientgrip Performance，該胎款主要以低滾動噪音及溼地表現為訴求。
1.5車型加大一吋，標配18吋鋁圈，示範款搭配固特異Eagle F1 Asymmetric 5配胎，規格225/45R18，屬於品牌中較強調運動操控的胎款。
19吋鋁圈則作為2.0升動力的Combi頂規專屬，過去體驗的試駕車款採用倍耐力Cinturato P7，尺碼225/40R19，靜肅性及舒適性都有不錯的水準。
內裝經過徹底改造，尤其在換上小型排檔桿和電子手剎車後，座艙視覺更加簡約。大改款Octavia配置10.25吋數位儀錶及10吋多媒體系統，此外HUD抬頭顯示器和無線充電座也同列全車系標配提供。
除了全車系標配9氣囊外，所有新Octavia也搭載VW集團的IQ.Drive系統，提供完整的駕駛輔助機能，包含全速域ACC、車道置中輔助、車道偏離警示與輔助、前方碰撞預警、主動煞停輔助、車側盲點警示等功能。
全車系座椅皆採真皮包覆，附記憶功能的電動座椅自1.5車型以上提供，可設定3組記憶，1.5車型僅於駕駛座設置，頂規2.0款則配置於雙前座。
即便Octavia的後座空間表現已足稱充裕，但Octavia Combi能提供更沒壓迫感的乘坐感。頂規標配三區恆溫空調，讓後排能獨立設定溫度，乘客亦可直接自後座啟動語音助理來聲控操作。
後座椅背採6/4分離傾倒，並於尾廂兩側設置快速傾倒拉柄。Octavia Combi在標準狀態下能提供640L行李廂空間，比斜背款多了40L，原廠並未公布完全傾倒後的容積數據。
