把電量kWh想成油料的公升單位

電動車是以電能驅動，最常見且被用以計算的電量單位就是kWh（千瓦小時），kWh為1kW（瓩）功率使用1h（小時）所消耗的電量，也就是1度電。

看不懂？簡單說，可以把kWh想成燃油車總是用L（公升）為油量計算單位一樣，只是我們不再說用了幾公升的油，而是改說用了多少kWh的電（或是幾度電）。

再舉個例子，Kona Electric EV300搭載的鋰電池組容量是39.2kWh，也就是將其從0充至滿電需要39.2度電，當電池組的kWh數字越大，代表內含的電能越多。

和kWh同樣為常見電能計量單位的還有Wh瓦小時，為1W（瓦）功率使用1h（小時）所消耗的電量，1000Wh=1kWh，所以1W=0.001度電。

km/kWh、Wh/km電耗怎麼看？

和燃油車相同，電動車耗能數據也是可以計算出來的，兩者都是藉由所消耗的能量、里程數進行計算，也會因市場習慣，在呈現和單位使用上有所不同，這邊就幾種常見的電耗表示單位進行介紹。

目前最常見的電耗表示單位為「km/kWh」，km/kWh代表「消耗1度電能開幾公里」，就像你現在會說1公升跑幾公里的概念，數字越大越省電。

還有另一種耗能數據單位「Wh/km」，Tesla、WLTP多用其表示能源效率，就是「跑1公里需要多少瓦時」，數字越小越省電。

海外還會以每行駛100公里的耗電量「kWh/100km」作為顯示耗能的單位，有的國家習慣用mile英里、即「kWh/100mi」，數字越小越省電，以EPA美國能源局上登錄的資訊為例，其能源效率為27kWh/100mi，而Tesla Model 3 Standard Range Plus為24kWh/100mi，同樣跑100英里，Kona Electric EV500的耗電量略多於Tesla Model 3 Standard Range Plus。

明年電動車能源效率標示開始強制實施

我們從能源局每月公布的油耗數據，都可以知道新車省不省油，不過電動車直至目前為止，雖有鼓勵車廠自行送測，但其實只要送交主管機關證明為電動車之文件即可，並沒有強制規定必須進行能效測試。

05經濟部能源局公告的電動車輛能源效率標示格式中，能源效率的表示單位為「公里/度」，即為目前很常見的「km/kWh」。

為了符合電氣化趨勢，經濟部能源局針對電動車的能源效率測試與標示，也公告訂定會在2022年1月1日起強制實施，並於今年7/21日再度公告電動車輛能源效率標示格式，應包含年耗電量、車輛類別、廠牌、認證車型、能源效率、純電行程、最大輸出馬力及說明欄等。

屆時電動車能源效率及純電行程等數據，均會依歐盟ECE R101及其後續修正指令方法進行測試，車廠並可選擇NEDC或WLTC測試方式，而進口電動車，只要具備製造國政府認可之檢測機構，或車輛製造廠的測試文件，經能源局認定符合者，也予採認。

等到此措施正式實行後，一般消費者也可以透過能源效率標示，瞭解各款電動車省不省電。