隨著科技發展，後輪轉向的角度不僅越來越大，也漸漸在超跑、強調運動性能以外的車款上出現，像賓士最新的W223世代S-Class就搭載了轉向最大可達10度的後輪轉向系統，而在EQS上自然也隨之跟進，不過外媒發現EQS在特定市場想要升級後輪轉向系統，不是按照熟悉的選配買斷方式，而是按年計費的「訂閱制」。雖然EQS已經標配了轉動幅度4.5度的「標準版」後輪轉向系統，但原廠打算在特定市場將可達10度的「升級版」後輪轉向系統列為訂閱制度，以德國為例，每年的價格約489歐元（約台幣1.6萬），一次訂閱三年則是1169歐元（約台幣3.9萬）。可動角度達10度的後輪轉向系統，可以讓EQS的迴轉半徑只有5.45m的水準，對於操控有明顯助益，而在硬體機構皆相同的情況下，付費解鎖10度後輪轉向系統是以OTA遠端升級的方式，進而開啟軟體支援功能，以台灣現有S-Class為例，選配10度後輪轉向系統的價格落在8.2萬，目前尚無法得知未來台灣市場是否會跟進此做法，有待後續原廠公布進一步資訊。