Civic Type R在近幾個月密集被外媒捕獲測試車，從最新測試照片中能發現上一代標誌性的「三出」排氣尾管被正式沿用，然而相比上一代採用兩側粗中央細的尾管排列，新款則換成中央粗、兩側細的外觀樣式，但無論如何四缸引擎、三出尾管設計依然獨特。要知道上一代尾管除了造型，也將排氣脈衝、聲浪頻率與減低共振等細節納入考量，讓人更好奇新款Type R在排氣方面有怎樣的特殊設計。除了排氣管正式定調，眼前測試車則大致維持著先前曾曝光的外觀元素，諸如因應高性能輪胎而增加的前後寬體，引擎蓋開孔強化散熱以及固定式、可調式兩款大型尾翼等細節，都讓人一眼就能看出「為性能而生」的產品定位。Civic Type R動力將可望沿用2.0升四缸渦輪引擎，但動力細節還有待往後資訊公布，六速手排、主動式電子懸吊、前輪驅動、前軸限滑差速器等配備均維持與現行10代Type R相同配置，但毫無疑問將在調校方面發揮日本工程師精益求精的專長，更好開、賽道圈速更快將是可以肯定的。