電動車雖然在行駛過程零排放，但發電的過程中，往往也是造成碳排放加遽的元兇，因此BMW打算從根本出發來節電，進行為期三年的雙向電網實驗計畫，讓電動車在滿電閒置時，可以反向為電網提供電力，為日益劇增的用電需求做好控管。該計畫使用50輛經過特製的BMW i3，讓高壓電池有輸出功用，同時也配合新周邊技術，在實驗地點投放具有儲能功能的充電樁，可以反向為建築物，甚至是供給電網中的其他電動車使用，並以新開發車載系統，來觀察測試車輛間離峰、高峰間的充電效率。BMW表示，隨著電動車銷量的增加，控制能源流動、消耗的需求日益增加，因此未來雙向電網將成為必要節能手段，閒置電能可以在車與車、車與設施之間靈活調度。目前除了BMW外，Audi、Fiat、Nissan也都在進行雙向電網研究。