●首見雙極鎳氫電池組
●1.5升油電系統
●平均油耗35.8km/L

以TNGA-B平台打造的新車，在車長和軸距有著較前代較為顯著的增長，維持先前趨於圓潤的車身鈑線，新款頭燈組、水箱護罩，以及彷若牛角造型的前氣壩設計，都和新世代Yaris有幾分相似，日規版提供4種配備等級，有9種車色可選。

LED頭燈組為全車系搭載，具自動調整遠近光科技，頂規版本標配Bi-Beam頭燈，日行燈、前霧燈與方向燈也均採用LED光源。

新式樣尾燈保留直立式設計，但輪廓更富曲線感，牌照位置上移，新款後保桿與更加凹凸有致的鈑線，使新車在視覺上更具層次感。依車型不同，搭配14吋和15吋鋼圈，頂規獨有15吋鋁圈配置。

車室採用與前氣壩周遭彷若牛角造型飾條之設計，方向盤與新世代Yaris同款，排檔式樣能為中央鞍座提供更多置物空間，全系搭載腳踏式手煞車、中置4.2吋多功能顯示幕的儀錶、恆溫空調等，亦可選配無線手機充電裝置、抬頭顯示幕等。

頂規獨有10.5吋多媒體系統（其餘為7吋），整合了藍芽、車況訊息、娛樂、Apple CarPlay、Android Auto等功能。

TSS 2.0全車系都有，整合PCS警示附主動煞車輔助、日夜間行人與日間單車客偵測、AHB智慧型遠光燈、RSA道路標誌辨識、全速域ACC主動式車距維持，以及LTA車道維持等系統，另標配前車駛離警示，也導入了盲點偵測、Advanced Park自動停車系統，後者能在畫有標線的停車位啟動自動轉向、控制油門與煞車輔助等功能，對於向原廠實行登記過的固定車位，即便是沒有標線亦可支援。

原廠表示，新車增加了較前代更多的置物規劃，拜車長以及軸距預計增加約50mm之賜，能提供更寬敞的乘坐體驗。

此外，新世代日規Yaris有的：支援旋轉、傾斜、讓進出車門的便利性更上一層的雙前座設計也獲得導入。

全車系亦將（AC 100V/1500W）的電源輸出列為標配，可為當地家用電器供電，為機能性加分。

動力方面，大改款Prius C換上THS II油電系統，是以一具以1.5升三缸自然進氣引擎（91hp/12.2kgm），搭配電動馬達（80hp/14.4kgm），可選前驅或E-Four四驅設定，依車型不同，在WLTC測試標準下，可繳出30～35.8km/L的平均油耗成績。

值得一提的是，新車採用的是集團首度推出的「雙極鎳氫電池組」，原廠指出，雙極鎳氫電池組不僅密度比傳統鎳氫電池更高、電池芯數量更多、動力輸出提升約兩倍，且能讓加速更加線性，也讓純電行駛的時間和速域範圍更長更廣。

此外，也首度導入了「Comfort Pedal」單一加減速踏板，在Power+模式下，可透過單一油門踏板來控制加減速，並藉由鬆油門時回收動能，達到煞車效果，讓開車更輕鬆。