●共享EMP2平台
●車系首見油電款
●仍無GTC三門版

過去曾在台風光一時的德國品牌Opel，熱門車系如Corsa、Astra等皆有不低的能見度，雖說品牌已在2012年告別台灣市場，但仍持續在海外市場經營，近來在2017年納入PSA集團，今年初更隨PSA正式加入Stellantis集團，而如今帶來的新世代Astra，正是品牌在Stellantis旗下推出的首款作品。

大改款Astra的開發基礎與新Peugeot 308同為EMP2模組化平台，但相較於308的前衛奔放，新Astra的造型略趨保守，車體稜線也較為方正剛硬，頭燈則跟進品牌旗艦車系Insignia，導入Intelli-Lux LED光型可變頭燈，可藉每側頭燈內藏的84個光點調整照明範圍。

新Astra採縮短前後懸以拉長軸距的設計概念，力求車室空間最大化，搭配較為方正的尾廂廂體，原廠表示新Astra在標準五座配置可提供422L的尾廂容積，較前代增加52L之多。

考量實用性和主流市場偏好，造型較流線的三門版本Astra GTC，早已缺席前代車型陣容，估計新世代Astra仍將延續相同量產策略，僅供應五門版本。不過，Astra Sports Tourer旅行車型雖不在首批上市車型中，官方已預告將於後續追加入陣。

受惠於新平台的導入，新Astra可支援汽油、柴油及PHEV等動力選擇，這也是Astra首度提通油電車型。原廠尚未公布確切動力規格，僅預告帶來110～130hp輸出不等的多款汽油或柴油車型，皆標配6速手排，部分車型另提供8速手自排可加價選換，各市場所提供的動力搭配將因銷售策略而有所不同。

至於PHEV則因搭配的汽油引擎不同，提供180hp或225hp兩種綜效輸出版本，兩款PHEV車型皆搭配110hp馬達和12.4kWh的鋰離子電池組，均可提供最高50km的純電續航力。

新Astra座艙以簡潔風格為特色，除了常用功能外實體按鍵並不多，數位介面最高提供雙10吋數位儀錶及觸控多媒體系統。原廠並預告，全速域ACC、HUD抬頭顯示器及360環景等配備皆採選配提供。

Opel預告新Astra將在今年秋季率先於歐洲市場開放訂購，交車期則預計落在明年初。值得一提的是，由於品牌已表態自2028起，將在歐洲市場轉型為純電品牌，意即對當地消費者而言，這或許是最後一款搭載燃油引擎的Astra。