自從2020以來，保時捷的電池供應商皆已採用綠色能源，現在則進一步要求所有合作供應商，日後在零件產製過程中僅能使用可再生能源，以幫助減少二氧化碳排放量，目標於2030年之前，在整體生產鏈上全面實現碳中和！目前保時捷的溫室氣體排放總量中，來自供應鏈的佔比約為20%，而到了2030年，有鑒於產品電動化程度日漸提高，該數字將提升至40％上下，因此藉由供應商再生能源的使用，將更有助於實現整體碳中和目標。除了供應鏈之外，保時捷也正同步減少工廠的二氧化碳排放量，自2019發表以來，德國斯圖加特工廠生產的首款純電跑車Taycan，製程始終符合百分之百碳中和標準。2020年迄今，總部生產的所有車輛，涵蓋品牌經典跑車911與718在內，亦同步跟進此碳中和標準。2021年初，魏薩開發中心及生產Macan和Panamera車型的萊比錫工廠也紛紛跟上腳步。換言之，保時捷所有大型廠區在運營方面皆已實現碳中和。未來十年內，保時捷計畫投入超過10億歐元於脫碳措施上。今年三月初發表的Taycan CrossTurismo，實現了世界首輛在整段使用壽命期間實現碳中和的汽車，接下來更多車系也將跟隨腳步，持續朝向全面碳中和的目標前進。2030年前，保時捷目標讓80%以上的新車銷售為純電動或插電式混合動力車型，而在2025之前，至少50%的新車銷售將配備電力驅動系統。