●Type S性能版回歸
●全新3.0升V6渦輪引擎
●355hp/49kgm+SH-AWD「買引擎送車體」這句話雖然時常在Honda論壇上被當作玩笑，但這回TLX Type S的重點還真就是車頭那具引擎，採用全新開發、代號為J30AT的3.0升渦輪增壓引擎。Honda J系列V6引擎是在1996年由北美Honda主導開發，隨車型世代排氣量從2.5升一路攀升至3.7升，並廣泛運用在Honda、Acura旗下車款。全新J30AT則是這系列引擎首度渦輪化，開發過程中更是召集曾參與NSX與Civic Type R動力工程團隊進行合作，針對輸出表現、聲浪、操駕反應等細節逐一調校，最終在TLX Type S身上達到355hp/49kgm的出色動力，且在1400rpm就可輸出最大扭力，搭配10速自排變速箱，是Honda目前旗下繼NSX之外動力最亮眼的車款。事實上這具引擎除了維持J系列既有60度V6夾角之外，其餘零組件皆為全新開發，用上鍛造曲軸、連桿與活塞，汽缸頭更採用薄型設計，雙渦流渦輪擺放位置也經過審慎考量，使得整體引擎尺寸更為緊湊、利於引擎室布局。儘管如此這具引擎也具備缸內直噴、進排氣可變汽門正時與汽缸休止技術，將既有引擎科技加以優化、催生這具全新引擎。作為全新引擎的首發車款，Acura TLX Type S也是一輛經過性能化調校的中大型房車，搭載專屬設定的SH-AWD電子式四驅與電子主動懸吊，轉向齒比、防傾桿軟硬、車身穩定系統與駕駛模式也都因應Type S身分而經過升級、調校，前Brembo代工對四活塞卡鉗更是替性能設定起到畫龍點睛的作用，讓人相當期待再次回歸的美規Type S車型會是怎樣的表現。可以預期未來這具J30AT新引擎將會廣泛運用在Honda/Acura旗下車款，除性能版Type S之外，動力略為調降的版本也會搭載在Odyssey、Pilot、MDX等中大型尺碼車款，取代現行3.5、3.7升自然進氣引擎。