●6速手排行程更短
●載物機能更便利
●後排腿部空間比前代寬敞

一眼望去，11代Civic Hatchback車頭幾乎是房車版複製貼上，僅於水箱護罩柵格，改採蜂巢狀式樣，不過當然會有「先天上的差異」：車身設計比起Sedan車型，車長與後懸更短。

重點當然是車尾，尾燈組外觀輪廓和內部光條不但較房車版更富曲線感，並採時下流行的橫貫式設計，搭配縮短且更加挺翹的尾廂、後下分流器與矩形尾管，挽回不少「印象分數」！美規版一樣提供4種配備等級，依車型不同提供16～18吋鋁圈，可選8種車色，包含Boost Blue Pearl 和 Smokey Mauve Pearl等新塗裝。

車室格局亦與房車版如出一轍，美規車型配備設定也幾乎相同，9吋觸控式多媒體系統（除了頂規其餘為7吋）、可根據車速自動調整音量的BOSE音響、附10.2吋多功能顯示幕的儀錶（除了頂規其餘為7吋）、獲得優化的Honda Sensing等均入列。原廠強調，與前代相比，不僅隔音工程獲得強化，透過側窗與車身的新設計，後排乘員的腿部空間增加約35mm，前後座視野也更佳，讓乘坐體驗舒適度加分。

比起房車版，掀背車型自然具有更佳的乘載功能性，除了能透過後座6/4分離式設定提升載物空間，大改款Civic Hatchback的尾門開口較前代更寬（約增加41mm），加上行李廂蓋採用側拉式設計，省去手動拆卸安裝的麻煩，便利性更甚。

動力方面，美規版本提供1.5升四缸渦輪汽油引擎，以及2.0升四缸自然進氣汽油引擎（如圖），前者出力180hp/24.5kgm，後者則擁有158hp/19.1kgm之最大輸出，和房車版不同的是，大改款Civic Hatchback除了CVT無段變速箱，Sport和Sport Touring還可選擇6速手排，且行程更短、手感更好，變速箱內部結構的新設計，也可帶來更佳的順暢度和就手度。

此外，懸吊系統也與房車版本做了差不多的調整：針對避震彈簧、阻尼、緩衝墊、後下支臂等進行優化，加上透過後軸寬度增加、電子轉向輔助系統的重新調校，讓新車無論在直線加速、過彎，都能給予更穩定、更精準的動態響應。