保時捷目前正努力朝電氣化目標邁進，預計在2030年，全品牌除911車型外都會是電動車，但賽車、高性能產品是品牌魅力所在，也將持續深度耕耘，除了參與Formula E電動方程式外，日前保時捷與旗下電池供應商Customcells合資，與德國建造新的電池工廠Cellforce，用於研發、生產獨家的「矽陽極電池」。以矽做為陽極材料，亮點在於能量密度高於傳統的石墨，在與傳統電池相當功率的前提下，可大幅度縮小電池體積、重量，同時高傳導特性，也會讓充電效率更加迅速。但保時捷也表示，矽陽極電池，在10度以下低溫將效能大減，壽命也比傳統電池短，因此並不是為了普及、大量生產，是專為電動賽車、超跑而生的超高性能電池。Cellforce工廠初期將專門生產賽用電池，預計於2024年正式運作，因為初期非目標量產車型，所以初期年產量僅設定在1000輛車，等到未來技術成熟，才會移轉至量產車上頭，理想狀態是將市售車電池陽極材料矽含量提高至50%，讓高性能電動車不只更快，也得以兼顧耐用性。未來若Cellforce的矽陽極電池若研發成功，影響的不只是保時捷這個品牌，整個電動車生態也有望因此受惠。