保時捷目前正努力朝電氣化目標邁進,預計在2030年,全品牌除911車型外都會是電動車,但賽車、高性能產品是品牌魅力所在,也將持續深度耕耘,除了參與Formula E電動方程式外,日前保時捷與旗下電池供應商Customcells合資,與德國建造新的電池工廠Cellforce,用於研發、生產獨家的「矽陽極電池」。
以矽做為陽極材料,亮點在於能量密度高於傳統的石墨,在與傳統電池相當功率的前提下,可大幅度縮小電池體積、重量,同時高傳導特性,也會讓充電效率更加迅速。但保時捷也表示,矽陽極電池,在10度以下低溫將效能大減,壽命也比傳統電池短,因此並不是為了普及、大量生產,是專為電動賽車、超跑而生的超高性能電池。
Cellforce工廠初期將專門生產賽用電池,預計於2024年正式運作,因為初期非目標量產車型,所以初期年產量僅設定在1000輛車,等到未來技術成熟,才會移轉至量產車上頭,理想狀態是將市售車電池陽極材料矽含量提高至50%,讓高性能電動車不只更快,也得以兼顧耐用性。未來若Cellforce的矽陽極電池若研發成功,影響的不只是保時捷這個品牌,整個電動車生態也有望因此受惠。