派克峰爬山賽起源於1916年，如今賽事起點從海拔2866m朝山頂衝刺，因此有著「The Race to the Clouds」的美稱，沿途有156個彎道，終點海拔高達4301m，由於空氣密度降低、所以需要更「誇張」的空力系統讓賽車具備足夠下壓力。也因此這輛Continental GT3派克峰賽車不僅前方設有超大導流鰭片，車尾更是裝上了賓利有史以來最大的賽車尾翼。動力方面即便以Continental GT3 4.0升V8賽用引擎為基礎，面對高海拔仍是得經過大幅強化才能確保充沛性能，包括活塞、連桿都換上全新賽用零件，也換上增壓值最高達2.2bar的兩組大型渦輪。碳纖維進氣歧管經過升級，排氣也委由Akrapovic量身打造專屬設定，排氣直接從前輪後方排出，確保極短排氣路徑有利於壓榨馬力。這具引擎在採用98RON生質賽車燃油的前提下，可輸出超過750hp最大馬力，比起市售引擎提升超過200hp。此外不同於相對平整的封閉賽道，這輛Continental GT3為了公路賽道大幅增加前後輪外傾角、配合較軟的懸吊與防傾桿，增加車身貼地性的同時也有利於重心移轉，善用龐大體型所帶來的優勢。派克峰爬山賽即將在6月27日正式展開，這輛Continental GT3派克峰賽車將由現年48歲的Rhys Millen駕駛，Rhys Millen曾在2018與2019年分別駕駛市售版賓利Bentayga與Continental GT刷新派克峰量產車紀錄，如今正式以廠車加入Time Attack組別，能否再創佳績讓人拭目以待。