不同於國內所引進的旅玩家全數標配7人座位、採客車認證，訴求旅遊、商業一次滿足。福特在美國所引進的Transit Connect Van雖然是無後窗玻璃的貨車版，但卻在報關前裝上臨時後座與安全帶固定機制，為的就是規避高達25%的貨車進口關稅，裝上座椅、採用客車認證引進，則僅需5%進口關稅，長久以往便被海關邊境保護局盯上，一狀告上法院追討欠繳關稅。儘管福特表示車輛引進都符合美國相關市場規範，也能對應各項安全標準，進口報關過程一切合法。但在法院仲裁下，判決福特應補齊從2013年至今、約1.8億美元的關稅差額，同時拒絕福特聲請上訴的機會。除此之外，美國海關邊境保護局更企圖開出最低6.5億、最高13億美元的罰款，最終將由法院定奪確切罰金。只能說避稅手段在商業貿易中所在多有，各種節稅漏洞就看當地政府是否「硬起來」從嚴認定，這回福特在美國當地顯然踢到個大鐵板。