●採用GR Yaris三缸渦輪動力
●研究氫燃料引擎
●追求低排汙碳中和目標Toyota日前派出Corolla Sport氫燃料賽車參加日本Super Taikyu 24小時耐久賽，24小時中這輛Corolla Sport最終繳出358圈、行駛里程1634km的成績順利完賽。由於燃料來源採用四組高壓氫氣鋼瓶，因此這輛Corolla Sport按預定至少得進站「加氫」35次才足夠完賽，比起對手只需加油20次顯然不利於賽事，最終Corolla Sport氫燃料賽車共花費4小時補充氫氣，更花費8小時回到Pit區處理各式問題，但無論如何也是通過方格旗順利完賽。Corolla Sport氫燃料賽車並非如Mirai等量產氫能源車採用氫燃料電池，而是直接將GR Yaris那具1.6升三缸渦輪引擎進行小幅改造，使其能對應氫氣作為燃料。由於氫氣燃燒主要產物是水，相比燃燒汽油對環境影響小了許多，事實上過去包括福特、賓士、BMW等品牌都曾研發氫燃料引擎，但最終由於市場規模等種種因素無疾而終。至於Toyota為何又把氫燃料引擎搬上檯面？Toyota社長兼此次耐久賽車手之一的豐田章男表示：「隨著汽車全面轉型電動化，日本汽車產業保守估計將會失去超過100萬個工作機會。由於當前汽車產業環保目標是實現「碳中和」，而非「電動化」，因此Toyota想在一片電動浪潮中找尋不同的可能性！」