●西班牙品牌純電首作
●最大231hp破百6.6秒
●搭DCC主動底盤控制

VW集團旗下過去曾在台銷售的西班牙品牌Seat（喜悅），於2018年將其賽車部門Seat Sport轉型為「Cupra」運動子品牌，並在稍早發表品牌首款電動車Cupra Born，同時也是首款掛上西班牙品牌的電動作品，並預計於9月正式量產。

Born講白了就是VW ID.3的雙生款，同採MEB純電平台的兩車，有著相同的身形尺碼，但造型上Born多了點運動化氣息，風格更銳利也更具侵略感，前保桿及鋁圈並搭配黃銅色環車飾條彰顯視覺。

車尾與ID.3同採浪板式立體造型，Born並以橫貫式尾燈做搭配，下緣具整流柵設計的後保桿，也同樣流露其運動個性。

原廠提供六種車色和六種輪圈可選，尺寸自18～20吋不等，而有別於ID.3，更運動導向的Born導入VW集團的「DCC主動底盤控制」電子懸吊系統，並提供多段懸吊模式可調。

動力系統主要延續ID.3架構，同樣僅有單馬達後驅配置，入門款輸出150hp/31.6kgm，搭配45kWh電池組，0～100km/h加速8.9秒，續航力340km；Born另有204hp版本，換上58kWh電池組帶來420km行駛里程，7.3秒能自靜止加速至100km/h。

但ID.3所享受不到的，在於高規版Born可選「E-Boost Performance Pack」性能選配套裝，藉由方向盤上的「Boost」推進按鈕，能短暫享受231hp的最大馬力，方便駕駛以更大動力來超車，而在此模式下，Born能跑出6.6秒破百的成績。

做為「E-Boost」套裝的一項，消費者將可加價升級為77kWh電池組，更大的容量也換來540km的最大續航力，但因較重的車重，即便在231hp的Boost模式下，0～100km/h加速秒數也將稍稍掉到7.0秒。

Born有著與ID.3相仿的內裝風格，不過飾板造型更趨立體，而有別於ID.3的10吋中控螢幕，Born統一標配12吋觸控車機。至於方向盤上增加的兩個圓鈕，左側為DCC懸吊模式設定，右側則為E-Boost套件的Boost鍵。

跟進運動化的風格，Born也為前排換上運動化座椅，椅面織料選用Seaqual Yarn織品，是以海洋塑膠垃圾回收再製而成的環保布料。