保時捷GTS車系定位向來介於S/4S與Turbo/GT之間，只要掛上GTS無論動力、配備或者價格都剛剛好介於中間，且這項命名規則橫跨718、911乃至四門跑車Panamera都是如此，因此Taycan GTS的出現一點都不讓人意外。按照原廠說法，GTS車型將賽道精神延伸至一般道路，白話點說就是動力小幅升級、更具運動感的外型與內裝配置，透過細節點綴讓GTS更有性能味。而在即將到來的Taycan GTS身上，我們可以期待0~100km/h加速3秒尾、最大馬力600hp出頭的輸出水準，你問說我怎麼知道？很簡單，這樣的輸出剛剛好介於4S與Turbo之間，符合GTS命名規範！除了四門Taycan GTS之外，旅行車版也將捨棄Cross Turismo的命名，改為Sport Turismo Taycan GTS，理所當然車高也將隨之降低、Cross Turismo所擁有的專屬飾板與防刮材質也都將取消，還給Sport Turismo Taycan GTS應有的低趴性能氣息，換句話說想入手Taycan旅行車又不想要越野風格？即將到來的Sport Turismo Taycan GTS或許是現階段唯一選擇。