●以GT3賽車為基礎
●採用再生燃料
●尾翼尺寸品牌有史以來最大雖然是高端豪華品牌，但賓利長久以來都熱衷於投入賽車運動，除了正統場地賽，從2018也開始參加派克峰爬山賽，以Bentayga一舉創下最速SUV紀錄，至今依舊無人能破，2019年則以Continental GT繳出分組第一的佳績，如今再推Continental GT3參加高階Time Attack組別，目標就是刷下去年創下分組最速紀錄的保時捷GT2 RS Clubsport！全車以正統Continental GT3賽車為基礎，但換上派克峰爬山賽「專屬」的誇張造型空力套件，超大尺寸的尾翼更是品牌有史以來最大，外型十分囂張跋扈，且採大量碳纖維製成，保持車身輕量化。會有如此瘋狂的設計主要是因為派克峰爬山賽位在高海拔地區，起點從海拔2866m朝山頂衝刺，沿途有156個彎道，終點高達海拔4301m，空氣密度比海平面低了三分之一，所以需要更「強力」的空力系統，讓賽車具備足夠下壓力，除了市售車組別，參賽的車款上幾乎都能見到造型誇張的空力套件。動力系統沿用4.0升雙渦輪V8引擎，但因為不受到FIA GT3賽事規範，最大馬力預估超過550hp，而賽車也由創新研發的再生燃料驅動，與傳統石化燃料相比最多可減少85%溫室氣體排放，藉由嚴苛的賽事率先測試並收集數據，這也是賓利對於電氣化計劃的一部份，最快在2030年品牌將走向全電動化。