●維持自然進氣引擎
●前懸吊改為雙A臂
●儀錶新增Track Screen輔助功能

由保時捷賽車部門共同開發的911 GT3，更加專注於空氣力學，其外觀比普通911 Carerra要寬上近5cm的車身，同時車尾配上賽道專用的固定式擾流尾翼與分流器，帶來更強大的高速下壓力，前軸懸吊系統也由麥花臣改為雙A臂。

為了追求輕量化，911 GT3針對車頭行李蓋、車尾引擎外蓋、尾翼等處皆用上碳纖維複合材質，包含車窗玻璃、煞車碟盤、鍛造鋁圈、後座艙頂蓋、跑車排氣系統等輕量化，讓整體車重保持在1435kg的優異水準，手排版本更僅有1418kg。

911 GT3動力搭載4.0升水平對臥6缸自然進氣引擎，出力設定在510hp/47.8kgm，轉速紅線則依舊直逼9000rpm，國內標配7速PDK雙離合器自手排，0～100km/h可在3.4秒內完成，極速上看318km/h。

上述更動，讓新款911 GT3在原廠測試車手操刀下，以6分59.927秒征服紐柏林北環賽道，比前代一口氣快了17秒之多。

內裝方面，911 GT3新增Track Screen輔助功能，駕駛只需輕觸按鈕便能移除儀錶板上多餘的訊息，保留中央轉速錶左右兩側胎壓指示器、油壓、油溫、油箱液位與水溫等等於賽道駕駛時至關重要的資訊，同時轉速錶兩側也增加了源自賽道的彩色換檔輔助指示及換檔燈號。

台灣保時捷表示，全新911 GT3車主也將適用個人化訂製服務，提供碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡蓋、燻黑LED矩陣式頭燈，以及專屬無色化尾燈等GT3專屬選配。此外黑色鋁圈邊框亦提供御林軍紅（Guards Red）或青鯊藍（Shark Blue）的配色，座艙內的轉速錶、跑車計時套件碼錶底色、安全帶及車身飾條，皆可選色。