●五菱宏光Mini EV上市4個月就衝上亞軍
●Model 3年銷量小贏2萬輛
●Model Y有機會成為品牌最賣車款
因為政策使然，中國大力發展電動車，一躍成為全球最大市場，不僅國際大廠紛紛搶進，自主品牌也不斷冒出，不過就銷量來看，Tesla才是一方之霸，品牌入手門檻最低的Model 3雖然摘下冠軍，但過程可說是十分驚險！
全球暢銷的Tesla Model 3，在中國市場一樣吃很開，2020年截至8月時，還以7萬輛獨走，領先當時第二名的比亞迪秦Pro EV約4.4萬輛，幾乎是難以追上的差距；沒想到9月上市的上汽通用五菱宏光Mini EV扮演大黑馬，上市首月就擠下Model 3，成為中國電動車新科月銷冠軍，隨後幾個月銷量屢創新高，再也沒讓出龍頭位置了，僅賣4個月就已逼近Model 3全年銷量，潛力不容小覷。
據中國車媒觀察，五菱宏光Mini EV的崛起，證明了「便宜才是王道」的市場法則，售價2.8萬人民幣，約合新台幣12萬起，就能入手一輛能遮風避雨的四座電動小車，晉升有車階級，即便配備陽春、續航力不過120km似乎也不用太在意。
不過Tesla後面還有「王牌」，那正是年初開始在中國生產的Model Y，由於改成國產替代進口，售價較先前最高降16萬人民幣，據當地媒體報導，不到一天就湧入10萬筆訂單，訂車甚至最長要等上半年，官方有信心將取代Model 3成為品牌最賣車款，但能否抵擋五菱宏光Mini EV的攻勢，值得後續觀察。
