才剛因為「柴油門」事件繳出巨額賠償的福斯集團，近期恐怕又要「新挑戰」失利而付出代價。在新冠肺炎疫情肆虐的2020年，各車廠在承擔損失的同時，仍必須努力達成歐盟新制訂的平均碳排量目標。隸屬福斯集團中的VW及Audi，靠著ID.3和e-tron的推出力挽狂瀾，使這兩個品牌順利達標。

VW在2020年賣出多達21.2萬輛電氣化車款，有13.4萬輛是純電動車，其中又以去年9月才正式開始交車、以全新MEB電動車平台打造的ID.3，在最後一季就貢獻5.65萬輛，是加速整個電氣化進程以及減低碳排量的重要推手。

另一方面，豪華品牌Audi的純電休旅車e-tron也在上市後大受市場歡迎，2020年同期成長率高達79.5%，在全球更是同級德系競爭對手中的銷售冠軍。接下來將有Q4 e-tron/e-tron Sportback加入純電陣線當中。

而就整個歐洲市場來看，福斯集團在2020年共賣出31.54萬輛電氣化車款，相比2019年的7.26萬輛成長四倍之多，這也使得平均碳排量從124g/km大幅降至99.8g/km，減少20%。儘管如此，距離目標99.3g/km仍差了0.5g/km。執行長Herbert Diess表示，主因在於嚴峻的疫情造成生產線停工及銷售暫停，使得最終無法達標。

按照規定計算，福斯集團恐怕得為2020年販售的所有新車繳出約1億歐元，也就是約台幣34億的高額罰款。據了解，詳細裁罰內容及最終金額有待於3月份公布。另一方面，在VW、Audi、Skoda及Cupra等眾多集團品牌相繼推出新電動車後，可望在新的一年達成目標。