●全新外觀空力套件
●10.3吋全數位儀錶
●最大馬力調漲25hp

全新992世代的911車系發表至今已超過一年，這段期間當中Porsche陸續帶來Cabriolet、Targa、Turbo及Turbo S等不同車體型式或動力輸出的各種版本，但最讓車迷們「敲碗」等待的肯定還是掛上GT之名的競技版GT2及GT3。現在，Porsche在2020年末之際搶先發表即將投入明年賽季的全新911 GT3 Cup，同時也讓外界得以預覽量產版GT3的新樣貌。

和一般版相比，經全車空力套件加持的911 GT3 Cup看起來自是兇悍不少，前方一體式進氣壩猶如血口大盆，彷彿要把路面給通通吞噬。上方行李廂蓋的前端則鑿了三道導流孔，更有助於空力效應。拜左右葉子板加裝的寬體輪弧所賜，前軸寬度來到1920mm。基本上除了寬體輪弧外，其餘設計量產版幾乎都會比照辦理。

後半部分則是首次將與Turbo車型相同的寬體車尾移植至Cup賽車，不僅後葉子版多了散熱進氣口，1902mm的後軸寬度也比舊世代加寬28mm。另一方面，為了強化車體結構及強度，儘管車門、引擎蓋及尾翼等都已採用碳纖維複合材質，車重仍是小幅增加35kg，來到1260kg。

然而最不能忽視的視覺焦點，莫過於加裝原有擾流尾翼上方的超大型GT尾翼，可以手動調整11段角度，為加強高速行駛時的下壓力和操控穩定性。還有下方從後保桿「竄出」的誇張後分流器，以及高調的中出排氣尾管，種種元素都讓新911 GT3 Cup戰鬥力滿點。

內裝自然是移除所有舒適設備及鋪陳，讓車手可以專注於前方的10.3吋全數位儀錶，和取材自911 GT3 R的碳纖維賽車方向盤，不僅按鍵組合經過重新編排，可調整的項目也更加多元直覺。此外，賽車座椅新增兩段高度可調，結合踏板及方向盤位置的調整，使坐姿更符合人體工學。

新911 GT3 Cup搭載的4.0升水平對臥六缸NA引擎，可於8400rpm爆發510hp最大馬力，較舊款增加25hp；最大扭力則有48kgm，搭配6速序列式手排變速箱。官方並未提及有關加速成績等相關數據，但卻特別指出新引擎可以合成燃料驅動，能在比賽條件下減輕碳排量。

Porsche表示，全新911 GT3 Cup將大舉投入2021年賽季之中，包含Porsche Mobil 1 Supercup及Porsche Carrera Cups等各項統規賽，開價為22.5萬歐元（約台幣767萬元起），最快將於明年二月開始交車至各車隊。在911 GT3 Cup發表後，相信離量產版911 GT3登場的日子也不遠了。