●前後新保桿相似Corolla
●9吋懸浮式多媒體系統
●全速域ACC整合速限標誌輔助

2018年時，Camry車系闊別14年重返歐洲市場，對應排放法規及品牌電氣化策略，在當地僅售油電車型。新年式歐規Camry Hybrid外觀微整形，前保桿換新，水箱罩廠徽兩側飾條也移除，看來簡潔許多。

不過車頭最大改動在於一體式的下氣壩，從原本的「外凸」改為「內凹」，營造出層次感，內部橫置格柵造型也略為變化，可選黑色或深灰色的飾面，而保桿兩側造型類似Corolla，上頭「雙C型」的飾條提供鍍鉻或銀色的材質。

車側造型並沒有明顯更動，僅針對鋁圈換上新樣式17或18吋的選擇，前者採V型設計、後者則為多輻式搭深色漆面的組合。

車尾部分同時師法Corolla，換上兩側內凹設計的保險桿，同時尾燈邊框也以金屬灰飾條點綴。

車室內維持現有鋪陳，但中控台格局重新設計，原本嵌入式多媒體系統現已換為9吋懸浮式觸控螢幕，可支援AppleCarPlay與Android Auto連接功能，周圍的空調出風口及面板也隨之作調整。

座椅提供新開發的米色或黑色鋪面，高階版另有通風功能，車內飾板也推出2款木紋飾板，有別於過往是採淺棕色，黑色的配置與車內高雅氛圍更顯一致。

主動安全部分搭載最新TSS 2.5，其PSC碰撞預警追加日間對向來車碰撞偵測、ESA緊急轉向輔助、交叉路口轉向輔助等，當系統判斷對向的左/右轉車有碰撞風險、或轉彎後有行人從反方向通行時，便會警示並自動介入煞車或轉向輔助。

另外全速域ACC結合RSA速限標誌輔助，利用攝影鏡頭搭配導航圖資偵測速限標誌，自動加減速至道路速限；而LTA車道維持輔助也提高系統偵測的靈敏度，讓車輛盡可能保持在車道中間。

動力方面未做更動，仍搭載2.5升Hybrid油電系統，綜效最大輸出218hp，並由E-CVT無段變速箱負責驅策。