●原廠婉拒相關回應
●或以Carrera為基礎
●不排除採限量生產

海外媒體稍早捕獲一款神秘911測試車，不僅明顯較現行市售款有著較高的底盤設定，並明顯可見採發泡材料充填輪拱間隙，不禁讓人懷疑原廠是否計畫推出「跨界版」911？

從測試車外型來看，明顯可見其992世代之身份，由於後輪拱處未見911 Turbo獨到的進氣柵，海外報導認為所謂「跨界911」可能是以911 Carrera或Carrera S為基礎進行開發。

有時在車輛開發階段，原廠會在輪拱處裝上發泡材料，以利進行懸吊相關之調校設定，同時也能遮掩開發中的懸吊架構。然而，雖說有海外媒體據此向原廠詢問，盼能進一步了解測試車之目的及細節，但官方婉拒對此做出任何回應。

不過，參考外媒以往採訪經驗，原廠曾多次表示有意願拓展911車系之衍生車型或開發特殊版本。而品牌行銷總監Detlev von Platen也曾於2年前指出：「拿911來做SUV？打造跨界版911？如果做為限量或高端車型推出，我認為會是個不錯的想法。」

雖說跨界911仍舊是個謎，然而歷史告訴我們，原廠過去在60年代末～80年代初，曾以911參與多場拉力賽事，不僅曾在1968～1970間連三年於蒙地卡羅拉力賽奪冠，更是1978年東非經典車拉力賽中，參賽的兩輛賽車均全程完賽的唯一車廠。

就算官方尚未量產過任何跨界911，其實在部分911車友間早已流行名為「Safari 911」的改裝風格，多以「氣冷世代」911車款為基礎，換上更粗獷的保桿、底盤護板、大輪拱及巧克力胎，搭配輔助照明及越野化懸吊及底盤設定，而海外不少改裝廠也曾推出過類似風格的改裝套件供選搭。