●單一300h油電動力
●橫貫式尾燈
●升級為電子手煞車

小改款IS國內僅導入單一300h油電動力，並分成3個車型，接單價依序為豪華版190萬，而頂級版與F Sport版均為199萬，其中頂級版另提供5萬選配電動天窗。雖然因為編成少了IS 300，而讓入手門檻漲了許多，但與起始價就230萬起的現款IS 300h相比，價格卻是降了不少。

現行第三代IS最早於2013年發表，並於2016年歷經初次小改款，儘管問是長達7年，但Lexus仍不打算讓此代IS功成身退，遂在今年6月迎來「二次小改款」，底盤、車身剛性、內外觀都經過一番精修。

外觀是新IS變動最多的部分，作為家族特徵的紡錘型水箱護罩面積加大，並向車頭兩側擴張，視覺上看來霸氣許多，國內導入規格全車系標配LED日行燈、LED頭燈，並具備光感應啟閉、遠近光自動調節等功能。

車尾變化同樣不小，左右尾燈由一道醒目的LED導光條串連，與UX有著異曲同工之妙。後保桿造型更趨立體化，雙邊單出尾管則是延續以往的運動化象徵。此外，新IS車寬較舊款增加30mm，從後方望去車身腰線更為明顯。

F Spopt版本紡錘型水箱罩外框移除鍍鉻飾條、改採黑色烤漆，同時在下方增加獨立進氣壩，左右兩側的開口面積也跟著放大，營造更具侵略性的運動性能氣息。

至於F Spopt版本車尾除了享有專屬銘牌外，在尾廂上還增添小型尾翼，後下擾流設計較一般版突出，並裝上排氣尾飾管。

新IS將車長拉長30mm，車高也略增加5mm，軸距同樣維持2800mm。車側窗框、車門鈑件都經過重新雕塑，創造更具動感流暢的線條走向。鋁圈方面豪華與頂規版均配18吋，而F Sport版則升等為專屬燻黑式樣的19吋，均較現行車款加大1吋。

內裝大抵維持與舊款相同架構，原本內嵌於中控台上方的8吋多媒體螢幕，現改為懸浮式，並支援觸控操作與Apple CarPlay、Android Auto等連接功能，Remote Touch介面也隨之更新為觸控板搭配快捷鍵。另外，舊款採用的足踏式煞車現也升級為電子手煞車。

F Spopt版本改豪華皮革，現場展示車另選紅色內裝，視覺上更添熱血，並搭配運動化數位儀錶與跑車化座椅。全車系前座均有8向電調功能，駕駛座也附電動2向腰靠調整，不過雙前座通風座椅僅頂級版獨享。

國內引進的IS除了全面配置8氣囊外，也將LSS+ 2.0駕駛輔助系統列標配，支援DRCC全速域定速巡航、LTA主動車道維持、PCS前方預警自動煞車、BSM盲點偵測、RCTA後方來車偵測、RCTB後方車流煞車輔助、ICS智慧停車輔助等功能。較可惜的是國外發表配有的最新「LSS+ 2.5」並未隨之來台。

小改IS採單一300h動力編成，由出力181p/22.5kgm的2.5升四缸自然進氣引擎，搭配電動馬達組成，油電綜效最大輸出223hp，由ECVT電子無段變速系統驅策，0～100km/h加速成績8.5秒。

懸吊系統方面也有再補強，IS換上與ES相同的Swing-Vale避震器，在避震器中植入一個超低速閥門，可更精確控制阻尼回饋，帶來更出色的乘坐舒適性及行路質感，至於Sport版本仍配置運動化懸吊及AVS可變阻尼避震系統。