●車長將小於4米
●提供1.0升三缸NA、1.0升三缸渦輪動力
●配備走俗擱大碗策略

自國外被捕獲的實車照可見，量產版外觀幾乎與概念車如出一轍，擁有雙色塗裝、輪廓銳利的頭燈組、以粗壯鍍鉻飾條點綴的水箱護罩、設置於前保桿兩側的L型日行燈等，但後保桿造型較為收斂，不似概念版那般「張揚」。

實車內裝究竟如何尚未有確切消息，雖說概念車的內裝完裝程度相當高，不過屆時預期在量產版本上會採用更多的傳統按鍵配置，畢竟需要考慮到「成本問題」，但鋪陳會比照辦理，呈現運動化氣息。

據了解觸控式多媒體系統、360度環景、定速巡航、恆溫空調、Push Start、空調出風口等配置都會入列，但以其身型，應不用對其後座空間表現有太大期望。動力預期提供源自於Renault的1.0升三缸NA引擎（如圖、72hp）、1.0升三缸渦輪引擎（95hp），搭配5速手排或CVT無段變速箱。

雖說新車主要針對印度市場而來，但其車長將小於4米的設定，也很對日本「喜歡小車」的胃口，依市場面來看，6月在日本上架的Kicks，在首個完整銷售月份（7月），表現不甚理想，反觀目前在當地最暢銷的休旅產品Raize，儘管尺碼硬生生比先前爭的「你死我活」的Honda HR-V和Toyota C-HR小上一號，但銷售成績只有「強」字可以形容，而Magnite比起Kicks，肯定為Raize更直接的對手，若能配合好入手之策略，不排除可作為品牌在當地另一隻「金雞母」。