總市場 現代今年首度反超馬自達

9月是民俗月後完整銷售月份，同時可領牌工作天也多了2天，登錄台數衝上37541輛，較8月成長了6.9%。今年雖受新冠肺炎影響，但有賴防疫有成，整體車市並沒有受到明顯衝擊，反倒因為國內旅遊正夯，成功帶起購車潮，全年累積掛牌數已達325805輛，較去年同期成長4.4%，加上接下來還有熱門新作蓄勢待發，車市維持正成長應該有望。

有了全新休旅產品Venue加持的Hyundai，銷量也有顯著成長，9月排名大躍進，以1309輛、較上月成長72.9%的成績單衝上總市場第8名。

靠著CR-V小改款的回歸，台本9月成長率相當驚人，排名連升3個席次，但仍不敵有「Kuga＋Focus」雙雄坐鎮的福特。年累積掛牌數雙方也逐步拉近，目前福特與台本的差距縮小到僅剩1600輛左右，有機會趕在年底前「超車」嗎？

雖然今年僅剩3個月就將近尾聲，但第四季準備上市的新車還不少，國產方面包含Nissan Sentra與Toyota Corolla Cross兩款強棒；進口方面也有不少好料，諸如Nissan Juke、VW Arteon、T-Roc、Audi A4、Lexus IS、M.Benz E-Class等都值得期待。

國產車款 Altis掉近千輛、小改CR-V回歸榜單

國產車9月破千掛牌數有5款，比上月還多一款，原因乃是CR-V重回榜單之中，其他成員則與上個月持平，其中Ford就佔了2款為最多，分別是Focus與Kuga。

除了CR-V小改回歸以及Venue新進榜外，國產排名大致上變化不大，除了CR-V、Kicis、Livina少數正成長，掛牌數均較上個月有明顯衰退。

年累計銷量以Altis的23728輛為最多，其次為Kicks的11956輛，而CR-V亦在9月突破萬輛，成為目前唯三破萬輛門檻的國產車款，從平均月銷成績來推算，包含Sienta、Yaris、Kuga、Focus都會在未來加入「萬輛俱樂部」之中。

國產休旅

Kuga與CR-V的對決戲碼，算是國產休旅的一個看點，CR-V在8月因為小改款交接的過渡期而掉榜，本月交車數回歸正常，以1753輛重回休旅王座，不僅力壓福特Kuga的1444輛，還差一點趁著Altis衰退之際站上國產車榜首。

9/10才正式發表的現代Venue，不過20多天已交車701輛，補錦初試啼聲就擠進榜單之中，甚至一肩扛起品牌超過5成的銷量，蠻讓人期待完整銷售月份的成績會是如何。

Venue的崛起，最該擔心的就屬同為國產CUV定位的Kicks與HR-V，而從9月的銷售數據來看，Kicks繳出1370輛還小有成長，HR-V掛牌578輛則呈現衰退。當然Venue正值新車上市甜蜜期，3輛車之間的勝負關係還得再多觀察幾個月，但可別忘了後頭還有預計10/12上市的Corolla Cross正虎視眈眈。

國產轎車

Altis本月掛牌數1797輛，以些微差距穩住榜首位置，但較8月掉了近千輛，跌幅超過34%，讓人好奇「神A」怎麼了。不過從和泰公布即將上市的Corolla Cross已接單破3千張的消息來看，合理懷疑是受到消費者「轉單」效應所致，而Corolla Cross會否成為下一款「神車」也值得後續觀察。

而以往是千輛常客的Sienta，本月掛牌數下滑近5成，僅有497輛，名次也跟著下滑不少。

Focus是除了Altis之外，本月國產唯二破千銷量的轎車，本月掛牌數為1222輛，其中5門掀背佔855輛，4門房車則貢獻367輛，而Focus也在9/9發表罕見的20.75年式，針對房車導入多連桿及ST-Line Lommel版本，提供消費者完整的產品線。

進口車款 銷量回穩但增長有限

9月份進口車掛牌數達18,669輛，較上個月增加8.7%，看得出民俗月過後買氣回溫，市佔率則重回50%，來到50.1%。不過相較於6、7月份掛牌數都接近2萬輛的榮景，本月銷售回彈力道有限，在接下來幾個月應還有增長空間。

M.Benz以3,573輛掛牌數拿下本月進口車冠軍，不僅較前月增加達33.3%，和去年同期相比更增加多達75.1%，表現亮眼。今年累積掛牌數則來到22,123輛，居豪華品牌之冠，更與第2、3名的Lexus及BMW拉開距離。

Mazda及Tesla在本月掛牌數也都雙雙破千，分別位居進口車第5及第6名，特別是前者較前月成長達64.5%，旗下多數車款銷量皆大有斬獲。後者則再次靠著「神主牌」Model 3助攻，使整體掛牌數來到1,083輛，年度累積銷量達4,137輛，坐穩豪華品牌第5。

進口平價休旅

照常拿下冠軍的RAV4，本月份掛牌數僅有2011輛，是今年度以來成績最差的月份。推測不單只是受到國產同級對手Kuga及CR-V改款上市影響，於8月底推出新年式且順勢「漲價」也有關係。而緊接著自家國產小休旅Corolla Cross即將登場，也考驗著RAV4能否繼續佔穩銷售一哥的地位。

「越野玩具」Jimny繼上個月坐上亞軍後，本月再次以427輛位居第2，於進口車總排行中佔第7名。這也讓Jimny的年度累積銷量正式超越Vitara，以1,712輛成為Suzuki車系銷售冠軍，或許也是總代理始料未及的情況。不過目前Jimny仍處暫停接單中，想入手的準買家還得再等等。

跨界小休旅中以CX-30表現最為傑出，以260輛掛牌數勝過頭號對手C-HR，累積銷量差距也逐漸縮小，年底前或將有望超前成為級距冠軍。另一方面，6月份才加入戰局的Kamiq，銷量穩定成長，比起同集團的T-Cross更受消費者青睞，可謂Skoda新世代強而有力的生力軍。

進口平價轎車

方才提到Mazda本月銷量大幅成長，作為轎車主力的Mazda3車系功不可沒，以488輛掛牌數奪得冠軍，5D車型就貢獻304輛，力壓Corolla Sport的239輛及Scala的232輛，可見新年式降門檻添配備的策略已經奏效。

雖以232輛敗給Mazda3，Scala的成績實為上市以來最好的一次，不只成長率較前月暴增，和其他車系加總起來讓Skoda本月份總掛牌數來到783輛，創下新高。於年初台北車展亮相的小改款Superb，預計將於年底前登台，有機會再為品牌增加曝光度，帶動銷量成長。

上個月以256輛躍上亞軍的Golf，本月衰退至77輛，總代理已表示除GTI Performance之外，包含旅行車Golf Variant等其他動力車型都停止接單無庫存，至於大改款第8代引進前仍有段空窗期，將以T-Roc暫時替補定位。

進口豪華休旅

M.Benz休旅家族於本月份戰績輝煌，不只GLC以破千輛的好成績取得冠軍連霸，小一號的GLA也有237輛，大一號的GLE則有191輛，分別較上月成長95.9%及176.8%，再度狠甩BMW X家族。

第2名NX在導入新年式後，渦輪車型便不再販售，在少了一種動力選擇的情況下繳出824輛掛牌數，還算可以接受，也在平均值以上。累積銷量為6,873輛，仍勝過GLC的6,005輛，沒有意外的話應能坐穩今年度進口豪華休旅冠軍。

緊追在後的XC40歷經新年式更替動力後，銷量更勝以往。310輛中最入門的T3車型就佔6成，不打折扣的完整安全配備加上上市初期的優惠促銷，也難怪能竄升品牌銷售台柱。

進口豪華轎車

Model 3再次奪得冠軍，737輛的成績更較前月成長7.6%，外加Model X本月份也掛牌290輛，使得Tesla全車系掛牌數突破千輛大關。據了解，為因應銷量快速成長使充電需求暴增，原廠將於第四季陸續於宜蘭市、新竹市及桃園市等地區建設新超級充電站，使全台總數達到25座。

比較意外的是E-Class，以往名次都會落在C-Class之後，這個月不但反超小老弟將近百輛，還以554輛登上第2，推測應是小改款車型登場前的最後促銷帶來刺激。而小改款E-Class預計將於10/15於國內發表，房車、旅行車及跑車同時引進，有機會再創高峰。

相較於M.Benz，BMW的光芒就顯得黯淡不少，3系列及5系列的掛牌數雖都較前月有所成長，但仍不及對手熱賣。其中5系列同E-Class也將於10月底前引進小改款新車，預售價落在265～468萬元，推測比小改款E-Class來得低，不過要能力抗頭號勁敵，還是得靠銷售端的功力才有可能翻盤。

稀有車

本月份稀有車亮點在於「超級SUV」大舉侵台，光是Urus就一口氣掛牌11輛，而Cullinan也掛牌3輛，不難看出這些不同取向的休旅車對峰層人士都有極大的吸引力。另一方面，由三一國際導入的Brabus G 800也正式登台，報價1,535萬元起並可高度客製化，還坐擁800hp超強悍性能，想必又會是多金買家的新寵兒。

值得注意的是，向來都會有1至2輛掛牌數的Aston Martin，本月份卻無任何新車掛牌，推測因是受產地疫情及船期等影響發酵。不過日前品牌旗下首款休旅車DBX已抵台發表，988萬元的起跳價和同級車相比仍算「便宜」，估計將會有助於帶動銷量成長。此外，同屬英國高端品牌的Bentley也在9月底帶來小改款Bentayga，並開出1080萬元起的售價，為國內超級SUV增添更多新選擇。