●將以LS 500h為主力
●LS 500僅限東歐市場
●駕駛輔助系統大升級

LS是目前市場上唯一能與德系對手抗衡的日系豪華旗艦，現行第五代最早於2017年發表，是繼LC之後第二款採用GA-L後驅模組化平台打造的車款，並回歸單一軸距在市場上販售。2020年7月，原廠為LS進行小改款工程，並針對動力、底盤及駕駛輔助系統等有諸多改良。

首先是作為歐洲市場主力的LS 500h，原廠針對該套油電系統的電力供應優化，不僅可延長純電行駛的時間，同時也讓加速過程變得更加線性順暢，多半時刻只需輕踩油門就能獲得充沛的動力。即便在引擎介入之後，系統也會讓轉速盡量維持在低轉，降低運轉噪音並增加平順性。

僅提供給東歐市場的LS 500，採用3.5升V6雙渦輪引擎搭配10速手自排，原廠另針對引擎供油控制及活塞塗層作修改，並再改進變速箱的換檔邏輯和反應，達到更出色的運轉品質及傳輸效率。

底盤部分，小改款LS搭載經重新調校過的AVS可變阻尼避震系統及強化防傾桿，其阻尼可調範圍變得更為廣泛，更能有效消弭行駛路面不平之處帶來的不適感，同時也增進車輛在過彎時的穩定性及舒適性。

工程師另將座椅剪裁及真皮材質都一併更新，椅面表層比過去柔軟，支撐性及包覆性卻不減反增，乘坐品質再提升。

小改款LS的中控台架構也經過小幅修改，將12.3吋螢幕改為懸浮觸控式，並將位置前移，讓駕駛及乘客都更容易操作。新一代Remote Touch多媒體系統支援Apple CarPlay/Android Auto等外部連接，且內建Lexus招牌的Mark Levinson環繞音響。

駕駛輔助系統也經過大升級，首次搭載Advanced Park自動停車系統不僅可操縱方向盤、油門、煞車及變速箱進行停車，還具備「記憶」功能，可辨識及儲存車主經常停車的位置，使停車過程更加簡單輕鬆。

除此之外，Lexus最新開發的「Lexus Teammate」駕駛輔助科技也套用在小改款LS上，該套系統能偵測用路情況，進行車道選擇與車速調整，結合LTA車道循跡追蹤及DRCC全速域主動定速巡航，更支援自行變換車道及超越慢車等。