總市場 民俗月倒數買氣再衝高

7月份延續6月份的熱絡買氣，銷量繼續衝高，43,939輛掛牌數相較於上個月成長6.2%。對比去年同期雖然少了近10%，不過放大來看整體掛牌數已達25萬輛門檻，相比去年衰退不到1%，考量上半年4、5月份稍微受到新冠肺炎疫情影響而使銷量下滑，到目前為止能有如此表現已屬佳績。

本月份總市場排名迎來重要變化，自年初以來一直在6、7名徘徊的福特，於6月份帶來大改款國產Kuga後猶如吃了一劑強心針，不僅這個月銷量衝上近3千輛，成長率達44.2%，也終於讓福特挺進第5名順位，下半年更後勢看漲。

而隨著時序進入8月，俗稱「鬼月」的民俗月也即將在8月中旬來臨，照往例新車市場將會進入短暫冷卻期，預料各車廠在接下來的日子裡將會對現有車款祭出一波促銷優惠，正在觀望的消費者可密切注意相關訊息，抓緊機會出手下單。

國產車款 福特雙雄聯手搶市

國產榜單有兩大亮點，首先是福特新Kuga再開紅盤，掛牌數突破千輛，較上個月成長超過40%。不僅如此，Focus也再次回歸千輛水準，顯然沒有受到Kuga新車上市的牽制。若能維持此氣勢，可望複製「雙神車」Altis、RAV4模式，分別搶食轎車及休旅車市場，加速帶動品牌市佔率成長。

另一亮點則是URX在這個月銷量創新高，以308輛擠進排行榜第16名，新增的「5+1樂活款」福祉車功勞不小。據了解，樂活款在本月全車系銷量中佔60%，顯現福祉車在現今高齡化社會中有一定需求。Luxgen若能持續耕耘此塊市場，相信會更有助於提升銷量及品牌形象。

其餘車款未有太多變化，多數皆保持正成長。估計要等到民俗月過完，9月份之後才會有國產新車陸續加入，如Hyundai Venue、Toyota Corolla Cross和Nissan大改款Sentra等。

國產休旅

CR-V和Kicks雙雙「爆量」，但前者在本月份略勝一籌，以近2千輛掛牌數奪下國產休旅冠軍，不過年累計銷量還是Kicks佔上風。至於小改款CR-V已現身能源局節能標章網站，採3車型編成設定，最低入手門檻極有可能壓在百萬內，據傳8月底就會有詳細資訊釋出，或許有機會讓CR-V在下半年翻身拚過Kicks。

同屬Honda的HR-V本月也有874輛，較上個月小幅成長0.7%。台灣本田將在8/8推出加裝套件的HR-V RS特仕車，預計可對銷售帶來正面幫助。不過此級距未來將有Venue及Corolla Cross的加入，HR-V屆時是否會端出更多牛肉應戰，可以持續觀望。

甫於國外已推出大改款新車的X-Trail，本月份以596輛掛牌數位居排行榜第7，較前月成長達39.3%，以舊世代車款來看表現不俗。至於新X-Trail何時國產化？目前看來下半年會以大改款國產Sentra及進口Juke為主力，恐得等到明年才有機會見到新車。

國產轎車

Altis本月分銷售力道相當強勢，繼上個月突破3千大關後，這個月再衝高至3724輛，成長幅度驚人，只可惜還是未能超越RAV4，但兩者累積銷量有縮小的趨勢，且傳聞RAV4即將漲價，是否對銷量帶來影響，進一步反讓Altis有機會超前值得觀察。

小Altis一號的Vios，本月份掛牌數918輛，成長率達24.6%，同樣也是眾多長青樹車款當中的熱銷款。日前原廠已在菲律賓發表二度小改款新車，預料將成為之後國產版改款範本，但改款時程仍未明朗化。

每月平均銷量落在百來輛的Elantra，近日又推出限量車型炒熱話題，但由於大改款新車早在3月份於海外發表，推測對銷售幫助有限。而Hyundai接下來也會先將重心放在休旅車及新能源車產品，新Elantra要來台預計得等到明年才有希望。

進口車款 民俗月前表現不佳

相較6月，7月進口車有著4％的衰退幅度，在民俗月來臨前的最後完整衝刺月份，成績其實不甚理想，看來民眾並未在買車上進行「報復性消費」，與去年同期相比，更有著10.4％之跌幅。

Golf為榜上銷量漲幅第二的車款，加上Tiguan堪稱穩定之銷量，以及T-Cross助攻，接連帶動VW成績上揚，亦成為7月進口品牌正成長最大者，國人熟知的雙B銷售跌幅則均超過一成，尤其M.Benz輸給最大敵手Lexus。

Lexus本月蟬連豪華車月銷冠軍，今年7個月以來，有4個月份的總掛牌數均贏過M.Benz，不過目前年度累計還是M.Benz領先有1千多輛，今年由誰坐上「最好賣豪華品牌」的頭銜還很難說。

進口平價休旅

說實話穩居進口平價休旅、進口車款雙冠王的RAV4，已無人能敵，「在台灣只有豐田能贏過豐田」，可以拿來比的大概就是同門Altis了，7月份由RAV4勝出，今年7個月以來，有5個月都是RAV4贏過Altis的局面，目前累計銷量21592輛也勝出Altis的19190輛。

CX-5和CX-30在7月份也表現不俗，接連帶動品牌整體成績，前者於6月針對2.0車型推出獻定版，降價增配備的策略，在下個完整銷售月略起作用，另CX-30之後也會推出新年式，雖說目前關於新車資訊尚未明朗，但後勢可期。

Jimny開始交車湧現的掛牌數亦不遑多讓，6月份力壓品牌休旅銷售一哥Vitara，7月延續，仍有一定銷售氣勢，不過畢竟全球市場對於此車仍是供不應求，如此成績不知能持續到何時。

進口平價轎車

Golf為進口車款榜上銷量漲幅第二的車款外，還擊敗進口平價轎車「常勝軍」馬3，坐上7月此級距榜首，不過估計由於Mazda3正值新年式推出「青黃不接」的時期，難免影響掛牌表現，新年式Mazda3追加新車型，配備售價也獲得調整，在主力五門車型入手門檻下修的前提下，對日後銷售表現應會起到正面影響。

於7/15甫更名Corolla Sport的Auris，頂規小漲0.3萬，更名之際，Corolla Sport改搭載日規專屬廠徽，另引進「鉑鑽白」車色可選，TSS 2.0與7氣囊等豐富主被動安全配備也沒少，而尊爵新增LED前霧燈、旗艦則追加駕駛座電調功能。

另準備迎接小改款登台的Swift，也罕見自榜上先退出，不過小改款車型已現身於車輛安全網的撞擊受測名單上，至於登場時程仍未有確切消息。

進口豪華休旅

即便已面臨改朝換代的壓力，但Lexus NX持續發揮品牌魅力，繼6月944輛後，7月再上一層樓來到1015輛，成為豪華品牌唯一破千銷量的車款，今年已累計5371輛的成績同樣獨占鰲頭。家族兄弟UX（578輛）及RX（461輛）分別佔據第2、4名，同樣是同級距的冠軍，至於LM的129輛雖較上月少，但能壓線進榜也夠叫人驚訝，「豪華保姆車」的魅力可見一斑。

賓士GLC本月銷量小幅下滑，但497輛的成績仍能排上此榜的第3位，今年累計4060輛則佔居亞軍，雖然追趕NX有難度，但與後頭UX也尚有千輛的安全距離。不過6月還以282輛名列第5的GLE，7月卻以102輛直接滑出榜外，成為賓士本月衰退的一大主因。

BMW進榜的有3輛，分別是第6名的X3（204輛）、第8名的X1（149輛）及第9名的X4（133輛），雖然名次都靠後段班，但各點開花確實也能收到分散風險之效，避免銷售重擔過度集中在某幾部明星商品上。

進口豪華轎車

豪華轎車榜單冠軍依舊是有大批外匯車加持的C-Class，7月的掛牌數來到466輛，不過二、三名直接對調，E-Class以3輛差距落居季軍，值得注意的是E-Class小改款雖早於3月份在海外發表，但引進時程尚不明朗，據傳會在民俗月後才發表。此外，榜單上另有A-Class（85輛）與S-Class（70輛）擠身第7與第8名，值得注意的是雙B旗艦轎車差距僅有15輛，這或許跟S-Class已屆產品末期有著不小關係。

BMW也有多達3款車進榜，分別是第4位的3系列（239輛）、第5位的5系列（187輛）及第10位的7系列（55輛），入門的1與2系列銷量同樣在雙B競爭中居於下風，足以凸顯國人的「賓士情節」。值得一提的是3系列較上月稍有成長，7/5上市壓低入手門檻的318i成為一大功臣。

ES本月以372輛反超E-Class，登上排行榜亞軍，不過Lexus轎車產品線也僅有它還有破百輛的實力，原本穩定輸出的IS因為正值產品交替的階段，本月雖仍名列第9，但僅能貢獻67輛，至於日前海外才發表「二度小改」版本，以總代理的進車速度，推估年底前也會在台上市。

6月還「爆量」繳出330輛、高居第4的Tesla Model 3，7月僅有18輛的掛牌數，這當然與新車船期脫離不了關係。

稀有車

疫情穩定之後，各式稀有車也跟著登台，本月「限量」身分的車款尤其不少。像是全球限量59台的手排勁駒Vantage AMR 59 Edition，國內就有2位車主，而全球限量僅20台的McLaren LM竟然又多了一位車主，金字塔端的消費力確實驚人。

6月短暫退榜的Rolls-Royce層峰級別休旅Cullinan，本月再度回鍋，而蠻牛休旅Lamborghini Urus亦有6輛，能與之抗衡的Porsche Cayenne Turbo也有4輛掛牌。

名單上不乏各式電動車，除了Tesla Model 3具一定規模外，其他品牌的產品都算「稀有」，像是賓士EQC有1輛、Jaguar I-Pace進帳7輛等，都沒有達到原廠預期，本月有15台掛牌的Nissan Leaf表現倒吃甘蔗，多了「公部門」採購這個選項還是有幫助。