●出力較前代提升40hp/4.1kgm
●最大輸出580hp/76.5kgm
●輕量化套件可減輕30kg
不意外，911 Turbo搭載3.8升雙渦輪水平對臥六缸引擎，最大輸出580hp/76.5kgm，最大出力較前代提升40hp/4.1kgm，搭配四驅系統與8速PDK雙離合器自手排變速箱，0～96km/h雙門Coupe及敞篷Cabriolet版分別可於2.7、2.8秒完成，極速均為320km/h。
新車標配PASM保時捷主動式懸載調整系統（可降低車高10mm），加上較前代於底盤和車身採用更寬的設定、前輪距增加42 mm等設計，原廠表示前軸能給予更加精準的轉向反應，後軸亦具備主動轉向功能，後輪距也增加了10mm，整體循跡表現有所提升，另可選配PDCC保時捷動態底盤控制系統，強化動態行駛穩定性。
煞車系統亦經強化，前輪煞車碟盤直徑升級至408mm（較前一代增加28mm），厚度則增加2mm達36mm；後輪煞車碟盤厚度則為30mm、直徑達380mm之譜，而標配的紅色卡鉗則為新車增添寫許性能氛圍。當然也可選配PCCB保時捷陶瓷複合煞車系統，搭配前10活塞卡鉗，為制動性能加分。
外觀方面，新車標配附PDLS Plus保時捷動態照明升級系統的LED頭燈，後葉子板上的側進氣口是911 Turbo的一大特徵，另提供輕量化套件，可減輕30kg車重。
車室採用新世代911家族化鋪陳，包含10.9吋PCM多媒體系統、14向電調跑車座椅、跑車計時套件、附換檔撥片的GT跑車方向盤、車道維持輔助、號誌辨別、夜視輔助系統、360度環景等配備都入列。
